Las cifras del transporte de mercancías por carretera son ya superiores a las de 2019, habiéndose recuperado también el transporte marítimo mientras la carga aérea mantiene una línea de crecimiento.
La Unión Europea impone un veto total a los tráficos de mercancías procedentes de Rusia y Bielorrusia tanto por carretera, como por mar, con el fin de reducir las capacidades de ambos países para importar productos clave.
La combinación de servicios financieros y tecnologías modernas en una única oferta de un proveedor resulta más rápido, cómodo y seguro para el transportista.
Los candidatos inscritos y admitidos están citados en Santiago de Compostela el 11 de diciembre.
Crecen los precios y la capacidad del transporte europeo, al tiempo que también se incrementan los precios de los combustibles.
Tras un fuerte octubre, los volúmenes de carga transportada por carretera en los Estados Unidos mantienen su mejor ritmo de crecimiento desde 1998.
José Luis Ábalos hace balance de sus primeros días en Fomento y anticipa sus líneas de trabajo para los próximos meses sin entrar a analizar la situación del transporte de mercancías por carretera, que acaba de lanzar un ultimatum de paro para enero.
El principal problema para los transportistas que operan en la zona continúa siendo el peaje que deben abonar en las autopistas portuguesas, lo que ha llevado a un encarecimiento de los costes.
El desarrollo de las Autopistas Ferroviarias y su complementariedad con el transporte marítimo de corta distancia, en lo que se denomina 'rail-road-ro-ro', R4, podrá compaginar los beneficios de todos los modos de transporte.
El transporte internacional supone un 28,7% del total de toneladas de mercancías que se mueven en España, con el transporte marítimo y la carretera como modos hegemónicos.
Los datos coinciden con las valoraciones de las flotas americanas, que afirman que el nivel de carga ha sido más sólido en un mes que tradicionalmente registra datos más débiles.
A primeros de año hay 3.400 empresas de transporte público de mercancías más que hace un año y 4.800 de transporte privado de mercancías menos que en enero de 2017.
El retroceso en el número de empresas de transporte de mercancías se concentra en los servicios de transporte privado, mientras que aumenta el número de sociedades que ofrecen servicios públicos de transporte tanto en vehículos pesados como en ligeros.
Aunque podrían utilizarse para el transporte aéreo, el coste de la producción sigue siendo prohibitivo y resulta mucho más elevado que el precio de las alternativas fósiles.
Se prevé que el ejercicio cierre con un "crecimiento histórico", dada la buena evolución de este segmento y las medidas que está llevando a cabo la administración regional para la mejora del sector.
Actualmente, la cuota ferroviaria europea asciende al 18%, pero llegar al 20% aumentando la capacidad para este tipo de transporte al generar un ambiente de competitividad.
El ferrocarril es el modo de transporte que más subvenciones recibe, hasta 880 millones de euros.
Para reducir los riesgos de accidente hay que planificar las rutas con tiempo, cumplir los tiempos de descanso o realizar las revisiones y mantenimientos periódicos, entre otras medidas.
El sindicato considera que las Administraciones y las empresas tienen que adoptar medidas urgentes para reducir las causas de la alta siniestralidad en el sector.
El nuevo neumático ofrece un alto kilometraje y está diseñado para un uso en aplicaciones regionales y de largo recorrido.