Se dará respuesta a cuestiones relacionadas con la dinamización del mercado del vehículo eléctrico en España y las previsiones para 2021.
El sistema detecta cuándo tiene que obtener potencia de la red para cargar la batería y cuándo obtener potencia de la batería para recargar el vehículo.
Entre las medidas planteadas, destaca la fijación de objetivos vinculantes, como alcanzar los 45.000-48.000 puntos de recarga el 31 de diciembre de 2022.
Su motor 100% eléctrico ofrece una potencia máxima de 100 kW y un par máximo de 260 Nm, pudiendo alcanzar una velocidad de 130 km/h.
El nuevo plan estratégico, denominado 'Renaulution', está estructurado en tres fases, estando previsto el inicio de la última para 2025.
La infraestructura existente está muy mal distribuida, con cuatro países que acumulan el 75% del total de puntos de recarga de la UE.
El cambio, que quedará recogido en el Reglamento General de Conductores, se debe a la necesidad de compensar el peso extra de las baterías.
El vehículo, que circula por el área de Potsdam, en Alemania, cuenta con una tara que ronda los 3.150 kg y tiene capacidad para un máximo de tres personas.
Se analizarán cuáles son los aspectos que aún se deben mejorar en el ámbito de la movilidad eléctrica y qué oportunidades se pueden aprovechar.
El Vivaro-e es el primer vehículo comercial 100% eléctrico del fabricante alemán y ofrece una carga útil de hasta 1.275 kg.