Después de varios meses operativos, los nuevos camiones han logrado ahorrar hasta un 11% de combustible, así como reducir sustancialmente las emisiones de CO2 de en sus operaciones.
Adaptar la velocidad a las condiciones de la ruta y la distancia es una de las lecciones más importantes del manual para una conducción eficiente de vehículos industriales.
Los dos miembros de esta alianza buscan aprovechar las oportunidades que supone la continua transformación de la industria tanto en Japón como en el resto de mercados internacionales.
La empresa almeriense incorpora 45 tractoras Volvo FH 500 a una flota que ya supera el centenar de unidades y que se dedica al transporte internacional a temperatura controlada.
La marca espera poder lanzar un piloto con un grupo de clientes europeos para después pasar a la comercialización de las unidades, en un período en el que los eléctricos convivirán con motores de combustión más eficientes y sostenibles.
El modelo, que ha empezado a comercializarse en Australia y en varios países europeos, mantiene su conocida forma aerodinámica, así como el consumo eficiente de combustible de la FH Globetrotter.
El centro cuenta con unas instalaciones de más de 2.200 m² y ha sido dotado con las últimas tecnologías para el mantenimiento y la reparación de vehículos pesados.
El modelo adquirido incluye el motor eficiente D13TC, que necesita menos aceleración y combustible para mantener una velocidad constante, combinado con el paquete de Combustible Larga Distancia.