El acuerdo entre las dos navieras comprende el intercambio de buques, la compra de espacios, acuerdos de intercambio entre ambas compañías y la reestructuración de algunas rutas.
La naviera extiende su cobertura en Asia a través de una 'joint venture' en Vietnam con Hai An Transport and Stevedoring Joint-stock Company que cubrirá servicios marítimos, logísticos y de transporte terrestre en el país.
Las grandes navieras impulsan el uso del conocimientos de embarque electrónico para digitalizar la cadena del contenedor, mejorar los trámites administrativos y reforzar su sostenibilidad.
ZIM se asegura el suministro de GNL con un contrato a largo plazo para los portacontenedores que desplegará en la ruta entre Asia y la costa este de los Estados Unidos.
La naviera ZIM ha obtenido unos ingresos de 1.700 millones de dólares en el primer trimestre de 2022, casi el triple de los 590 alcanzados en el mismo periodo del año anterior.
El buque sufrió además el incendio de algunos de los contenedores a bordo, algunos de los cuales contenían mercancías peligrosas y altamente inflamables.
Según la fórmula Altman Z-Score, que estudia la probabilidad de bancarrota de una empresa, HMM, Yang Ming y Zim son las que tienen mayor riesgo, aunque la agencia Moody's también ha revisado sus previsiones para otros operadores.