La Autoridad Portuaria de Santander ha iniciado la campaña de dragado de la canal de navegación correspondiente al ejercicio 2026.
Los trabajos, que se prolongarán hasta finales de febrero, cubren los fondos desde Punta Rabiosa hasta Somo en la segunda de las cinco intervenciones previstas hasta 2030 a cargo de Ciomar, que se encarga de la labores por un importe de 1.678.634 euros.
La actuación es, a juicio de los responsables de la rada cántabra, clave para mejorar la conectividad interior del puerto, ya que permite garantizar la continuidad de servicios estratégicos y asegurar una navegabilidad óptima en la canal, manteniendo condiciones adecuadas de seguridad y operatividad, especialmente durante las bajamares vivas, a través de la recuperación de los calados.
Medida de sostenibilidad ambiental
De igual modo, el dragado tiene también un fin ambiental, dado que contribuye a la conservación del equilibrio actual de la bahía de Santander a largo plazo.
En particular, los trabajos consisten en la ejecución del dragado de la canal de navegación desde Punta Rabiosa hasta Somo, para dejarlo a la cota mínima de utilización de 1,5 metros, respecto de la cota cero del puerto.
Así pues, el dragado de mantenimiento se está desarrollando a lo largo de cinco campañas, cada una con un volumen previsto que no superará los 20.000 m3, en las que se actúa en distintos tramos de la canal, en función de la situación actual que presenta.
Además, las operaciones se están realizando con draga-gánguil mixta de cuchara y succión en marcha, que absorbe el agua y la arena que pone en suspensión, minimizando la generación de turbidez.