Marítimo

Si bien la propuesta de la Comisión introduce algunas mejoras y reduce ciertos trámites administrativos, Clecat, a la que pertenece el Consejo, considera que persisten obligaciones "innecesariamente gravosas" para los operadores.

La naviera aplica una política de papel cero y está poniendo en marcha innovaciones tecnológicas y medidas de eficiencia energética para reducir su impacto medioambiental y alinearse con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.

Durante tres días, expertos nacionales e internacionales debatirán sobre los retos del sector en áreas como innovación tecnológica, sostenibilidad y nuevas tendencias en logística, con el objetivo de convertir los desafíos en oportunidades para impulsar la eficiencia y competitividad del sector.

Estas incorporaciones se suman a las 103 de 2024 y refuerzan la plantilla del mayor enclave portuario de Canarias, pero si el puerto continúa con este nivel de actividad, se prevé que en los próximos ejercicios, sigan incorporándose nuevos trabajadores para cubrir las jubilaciones.

La jornada ha reunido a representantes de los sectores del transporte por carretera y la logística, fabricantes de vehículos industriales, y especialistas en infraestructuras de recarga y financiación de vehículos para reflexionar sobre las principales barreras que retrasan el desarrollo e implantación del camión impulsado con combustibles de bajas emisiones y el camión eléctrico.

Puertos de Baleares destina un máximo de 3,44 millones de euros para desarrollar la infraestructura eléctrica de conexión de buques a tierra en los muelles del Cos Nou del puerto de Mahón.

El puerto de Santander invertirá 2,5 millones de euros en la ampliación de las vías de las grúas portacontenedores de Raos 3 para que puedan operar dos buques portacontenedores al mismo tiempo.

El puerto de Castellón invierte 27.000 euros en una instalación fotovoltaica para autoconsumo de 36 kW sobre la cubierta principal del edificio de la Autoridad Portuaria.