El comité de representantes que auxilia al Consejo Europeo ha alcanzado un compromiso de acuerdo sobre la propuesta de la presidencia danesa de la Unión para reformar la Directiva de pesos y dimensiones.
Este pacto desbloquea una serie de cambios que estaban bloqueados desde la pasada legislatura europea por las profundas diferencias que existen entre países y, dado su carácter técnico, deberá ser validada por los ministros europeos antes de seguir adelante la negociación a tres bandas entre las instituciones de la UE.
En particular, como refiere la Iru, este pacto introduce una serie de medidas destinadas a mejorar la competitividad y la productividad del transporte europeo.
Concretamente, la propuesta incluye una mejora de las condiciones para las operaciones intermodales y transfronterizas, incluyendo la posibilidad de operar con mayores pesos en los flujos transfronterizos al utilizar vehículos de cero emisiones o transporte intermodal.
De igual manera, también se propone un marco más claro y coherente para los conjuntos euromodulares, con el fin de impulsar una mayor eficiencia y ahorro energético donde la infraestructura lo permita.
Así mismo, la pripuesta también comprende una nueva cláusula de respuesta ante futuras crisis que permite flexibilidad temporal durante emergencias para mantener la continuidad de las cadenas de suministro.
A juicio de la Iru, la posibilidad de que camiones de cero emisiones puedan transportar 44 toneladas dará un impulso para el despliegue de estas unidades.
En términos generales, la organización internacional cree que el acuerdo impulsa un sistema de transporte por carretera más resiliente, moderno y sostenible.