En medio del caos generado por las restricciones de circulación impuestas la semana pasada por la DGT con motivo de un temporal que se prevía mayor de lo que finalmente fue, la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril ha emitido una Resolución que ha exceptuado temporalmente el cumplimiento de las normas de tiempos de conducción y descanso en este caso.
Sin embargo, la norma ha entrado en vigor y ha dejado de estar operativa sin que se haya publicado oficialmente de momento, pese a que así se ha previsto, así como remitirlo a la Comisión Europea para que lo tenga en cuenta a efectos de la normativa europea.
Sin paralelismo
Se da el caso de que otra Resolución paralela para el transporte de viajeros por carretera emitida por la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril para dar servicio alternativo de transporte por el cierre de Rodalíes en Cataluña el pasado 22 de enero se publicó en el BOE al día siguiente.
En concreto, la Resolución para el transporte de mercancías por carretera permite la ampliación del tiempo de conducción diaria máximo de nueve horas hasta once horas no más de dos veces durante la semana, sustituir el límite de conducción semanal máximo de 56 horas por uno de 60 horas, sustituir el límite de conducción bisemanal máximo de 90 horas por uno de 96 horas y reducir los requisitos del descanso diario de once horas por uno de nueve horas.
De manera particular, estas excepciones previstas se aplican a los vehículos o conjunto de vehículos de mercancías que se vean sujetos a la prohibición de circulación en los tramos y períodos indicados en la resolución de la Dirección General de Tráfico de 22 de enero de 2026 por la que se establecen determinadas restricciones a la circulación por riesgo ante previsión de nevadas los días 23 a 25 de enero de 2026 y hasta el levantamiento de dichas restricciones por la Dirección General de Tráfico.