CMA-CGM tiene previsto incorporar de manera gradual a partir de 2026 diez nuevos portacontenedores de 24.000 TEUs de capacidad, equipados con matores duales que pueden ser alimentados por GNL y que navegarán bajo pabellón francés.
LA compañía espera que estas embarcaciones sean compatibles también con biometano y e-metano, dos combustibles alternativos bajos en carbono que reducen las emisiones de CO2 en un 67% y un 85% respectivamente, al tiempo que reducen significativamente los contaminantes atmosféricos, incluidos los óxidos de azufre, las partículas finas y los óxidos de nitrógeno, según sus propios datos.
Así mismo, esta medida está llamada a reforzar el ascendente francés de la compañía e incluye la denominación de los buques con elementos señeros de la cultura francesa, como Notre Dame, Panteón, Pont Neuf o Versalles.
Las unidades se incorporarán a medida que se vayan recibiendo a la ruta FAL 1 de la compañía que enlaza el norte de Europa con Asia.