La terminal de Bunge Ibérica en el puerto de Bilbao ha acogido la semana pasada las pruebas reales del H2TowTractor, un vehículo de remolque impulsado por hidrógeno diseñado para descarbonizar actividades logísticas de alta intensidad.
Esta unidad, equipada con un sistema de retrofit fácilmente instalable en vehículos existentes, permite, según los responsables de la rada vizcaína, acelerar la transición hacia operaciones libres de emisiones sin necesidad de renovar por completo las flotas industriales.
El equipo utilizado en esta prueba a un tractor ATA E405AC, que responde a las necesidades operativas de puertos, aeropuertos y otros entornos de alta intensidad, donde los altos requerimientos de potencia y los largos tiempos de recarga penalizan la eficiencia del vehículo eléctrico convencional.
La clave del proyecto es su tecnología plug-and-play, basada en un kit de retrofit que integra una pila de combustible optimizada y una batería tampón de ion-litio. Este sistema se puede incorporar fácilmente a vehículos con características similares, reduciendo la inversión en nueva flota y agilizando los procesos regulatorios.
El proyecto H2TOW, financiado por EIT Urban Mobility, está integrado por AESS, L’Agenzia per l’Energia e lo Sviluppo Sostenibile, ATA TOW Tractors, Arco Technologies, el Centro Agroalimentario de Bolonia y el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi.
El hidrógeno renovable ha sido suministrado por Petronor, mientras que IBIL dispensará el hidrógeno verde en el lugar, gestionando las operaciones de repostaje.
La iniciativa tiene como objetivos aumentar la adopción del hidrógeno como vector energético en el transporte industrial, diseñar y fabricar un kit de retrofit de fácil integración, basado en tecnología ya validada, facilitar la transición al reducir costes y barreras regulatorias, así como mejorar la aceptación y percepción de seguridad del hidrógeno.