Los Estados Unidos y China siguen negociando tortuosamente el marco de sus relaciones comerciales, con un acuerdo parcial alcanzado esta misma semana en Madrid y con una nueva prórroga de la limitación arancelaria norteamericana de noventa días para facilitar el acuerdo.
En este cpntexto, la medida ha ayudado a contener el desplome del comercio mercante en las rutas que cruzan el Pacífico, mientras que también surgen dudas en relación con la aplicación de la tasa a buques chinos que hagan escala en los Estados Unidos que empezará a aplicarse el próximo 14 de octubre.
Pese a todo, navieras y cargadores mueven sus fichas para evitar que una posible ruptura de las negociaciones les afecte más allá de lo necesario.
Por otro lado, en Europa parece que los volúmenes que se mueven las últimas semanas son superiores a los de hace un año, con fletes inferiores a los de los últimos cuatro meses del año pasado.
Con este panorama, Freightos estima que las tarifas han aumentado un 7% en la última semana en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos y que han crecido otro 4% en los que llegan a la fachada este del país.
Sin embargodo, los precios de las rutas entre el país asiático y el norte de Europa han crecido un 2% mientras que las tarifas de los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo han retrocedido un 4% en los últimos siete días.