El mercado español de semirremolques ha terminado el ejercicio 2023 con un total de 14.116 semirremolques, un 2,3% por debajo de las 14.450 de 2022 y un 1,7% más que en 2021, según los datos de Asfares, la asociación que agrupa a los fabricantes españoles de remolques, semirremolques, cisternas y todo tipo de carrocerías como lonas, basculantes, furgones, frigoríficos y contenedores, además de los fabricantes de equipos y componentes para estos vehículos.
De cara al futuro, la entidad prevé unos próximos meses de estabilidad, con niveles cercanos a 2023 en los primeros meses. En este sentido, la bajada progresiva de tipos y las futuras modificaciones en masas y dimensiones nacionales e internacionales compensarán un bajo crecimiento del PIB, menor que la propia inflación, manteniendo el mercado activo y con tendencia al alza a medio y largo plazo.
Por trimestres, el primero bajó un 5% y el segundo ha retrocedido otro 8,5%. Posteriormente, en septiembre ha cambiado la tendencia con un tercer trimestre ligeramente en positivo, tras un ascenso de un 0,2%. La evolución se ha consolidado en el cuarto trimestre, tras una subida de un 4,2%.
Por tipos, las lonas suben un 5% y los furgones un 26%, consolidando la recuperación de los vehículos de carga general. A su vez, los basculantes bajan un 13%, después de dos años consecutivos muy buenos, mientras que los portacontenedores bajan un 18% pero siguen todavía en cifras altas.
Por otra parte, el resto, como plataformas y vehículos especiales, suben entre el 10% y el 20% de media. En el caso de las cisternas y los frigoshay que tener en cuenta del efecto de la entrada de la versión segunda del tacógrafo inteligente.