El mercado inmologístico español, que cerró 2025 con un nuevo récord de contratación, ha iniciado el nuevo año con una demanda sólida pero con algunos problemas de disponibillidad, según las zonas, que están llevando al sector a replantear sus estrategias y apostar por soluciones más eficientes y flexibles.
Además, UNO ha alertado de que importantes inversiones en naves logísticas están en riesgo con el actual marco de retribución para las redes eléctricas. España, explican, se encuentra en una situación de bloqueo, con un 87% de los nudos eléctricos saturados y con apenas una de cada diez solicitudes de acceso concedida, lo que mantiene paralizadas las nuevas inversiones.
Precisamente, el Ayuntamiento de Guadalajara ha presentado ya alegaciones al Proyecto de Real Decreto de Planificación de las Redes de Transporte y Distribución de Energía Eléctrica 2026–2030, pues estima que la disponibilidad de energía eléctrica suficiente es “un requisito absolutamente necesario para garantizar tanto el desarrollo residencial como el industrial”.
En lo que respecta a las últimas operaciones en el centro del país, Vinted Go ha formalizado el arrendamiento de dos módulos de una de las plataformas logísticas del Polígono Los Almendros Citydox, en la localidad madrileña de Torrejón de Ardoz, donde Costway Nexlog ha alquilado otro módulo.
En Guadalajara, TCNet ha alquilado un activo de Logicor en Alovera, y CGL IM un módulo de más de 10.000 m² en Fontanar, mientras que Ceva Logistics ha iniciado la construcción de un nuevo almacén en Pulsar Logistics Park Tórtola, en Tórtola de Henares, que estará operativo en el primer trimestre de 2027.
Cataluña, Valencia y otras zonas
En lo que respecta a Cataluña, que ha cerrado 2025 con una absorción acumulada de 609.483 m² según Forcadell, cabe apuntar que Primafrio ha puesto en marcha un nuevo centro logístico propio en Lérida, misma provincia en la que Kytotrans ampliará sus instalaciones tras comprar una parcela del Incasol. Además, Mirastar ha cerrado el arrendamiento de una nave a AG90 Logística en la localidad tarraconense de Constantí, y LVTmoto ha alquilado una plataforma de Pictet y Freo en la localidad de Caldes de Montbui, en Barcelona.
En su caso, GreyMile ha formalizado la compra de dos logísticos a una socimi de Patrizia, situados en la población barcelonesa de Sant Esteve Sesrovires y en la localidad valenciana de Ribarroja de Turia. Cabe apuntar que el mercado inmologístico valenciano ha cerrado 2025 con un incremento del 20,8% en la contratación, con un total de 339.291 m2.
En esta línea, Mileway ha completado la primera fase de su parque Silla Logistics Park, en Valencia, mientras que el que promueven Bain Capital y Conren Tramway en la localidad de Loriguilla ultima su preparación de cara a su entrega en marzo.
Pasando a Aragón, en enero Aragón Plataforma Logística ha encargado un estudio sobre las plataformas de la Comunidad Autónoma, con un enfoque estructurado en tres niveles de análisis: identificación, cuantificación y valoración de impactos. En cuanto al País Vasco, PK Blue Industrial&Logistics se ha consolidado como el mayor inversor inmologístico de la región, tras ejecutar 100 millones de euros desde 2020 y desarrollar un total de 300.000 m2 de suelo logístico e industrial desde el inicio de su actividad.
Asimismo, la francesa Log In ha completado su quinta operación inmologística en España con la compra de un activo logístico en Navarra arrendado a un operador logístico, y Mercadona ha iniciado las obras de su futura colmena de Málaga.