El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha superado este 2025 los 3.000 millones de euros en licitaciones ferroviarias para desarrollar el Corredor Atlántico en España, un 115% por encima del nivel de 2024. A su vez, el importe adjudicado para el inicio de actuaciones, supera ya los 1.700 millones de euros en 2025.
En esta línea, desde Vigo han defendido en noviembre la creación de una autopista ferroviaria Vigo–Madrid como experiencia piloto, incidiendo en la importancia de establecer una hoja de ruta público-privada, con compromisos concretos, plazos definidos y una gobernanza colaborativa.
Además, el Ministerio ha formalizado por 835.384 euros, IVA incluido, el contrato de servicios para redactar los estudios del tramo entre O Porriño y la frontera portuguesa, con lo que se inicia el análisis para dar continuidad al Eje Atlántico, en la provincia de Pontevedra. En esta misma zona, se ha iniciado el procedimiento expropiatorio para la ejecución de las obras del proyecto de renovación integral del tramo Redondela – Bifurcación Arcade.
Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado que los trabajos en el Corredor Mediterráneo están ya tramitados al 100%. Entre enero y septiembre de 2025 se han ejecutado 966 millones y se prevé que la cifra ascienda hasta los 1.300 millones hasta final de año.
Cabe apuntar también que la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible ha hecho pública este mes la concesión provisional de las ayudas correspondentes a la tercera convocatoria del programa de ecoincentivos para el impulso del transporte ferroviario de mercancías basado en el mérito ambiental y socioeconómico.
En otro orden de cosas, Adif, que ha activado su plan director de medidas preventivas para el invierno 2025/2026, han convocado a 16.762 candidatos para la realización de las pruebas selectivas de la Oferta de Empleo Público 2025, con la que busca incorporar a un total de 1.048 nuevos profesionales. El administrador, que ya ha publicado oficialmente el Reglamento de determinación de sus cánones ferroviarios, ha suscrito un acuerdo de colaboración con Mercasa para fomentar el transporte intermodal de productos agroalimentarios.
También ha unido fuerzas con Tramesa, Transitalia y Medway para llevar a cabo una simulación comercial de autopista ferroviaria entre la terminal de Madrid Abroñigal y Badajoz Frontera. En esta línea, Transportes ha iniciado el procedimiento para expropiar los terrenos necesarios para ejecutar las obras en cuatro pasos de la línea Bobadilla-Algeciras para la autopista ferroviaria Algeciras–Zaragoza.
Igualmente, en el mes de noviembre, Renfe Mercancías ha abierto procedimiento de licitación para cubrir un contrato de 24 meses de duración para cubrir el mantenimiento preventivo y correctivo de sus vagones.
A nivel ferroportuario, la Comisión de Territorio de Cataluña ha aprobado el Plan Director Urbanístico de la Terminal Logística Intermodal del puerto de Barcelona, lo que supone dar luz verde definitiva a la construcción del nodo ferroviario sur del enclave. Mientras, el de Tarragona ha ofrecido la primera visita comercial a las instalaciones de PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo.
Finalmente, el Consejo Rector de Puertos del Estado ha dado su visto bueno a una actualización del plan de inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de La Coruña para la construcción del acceso ferroviario a Punta Langosteira, y el puerto de Gijón prevé reparar temporalmente los desvíos ferroviarios de la parrilla de vías de la estación Sur, hasta que se aborde la renovación completa de vías en la zona.