En el ámbito de la Asamblea General que se celebra en Benidorm, la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida ATFRIE ha acordado crear un Grupo de Trabajo de Asuntos Aduaneros y Portuarios con el que pretende analizar los principales problemas que encuentran las empresas de transporte frigorífico en sus operativas internacionales.
La iniciativa se centrará, al menos en una primera etapa, en los corredores con Reino Unido y Marruecos, dos mercados especialmente relevantes para el transporte español de mercancías a temperatura controlada y en los que las empresas integradas en la asociación acumulan un importante volumen anual de cruces fronterizos.
El grupo analizará las operativas fronterizas y los cambios normativos que afectan al transporte frigorífico internacional.
El funcionamiento de estos tráficos está estrechamente condicionado por los procedimientos aduaneros y las operativas portuarias, especialmente en el caso de productos perecederos, para los que cualquier demora en frontera puede repercutir directamente sobre los tiempos de tránsito.
Interlocución con las administraciones
Con este nuevo grupo, en el que participan Primafrio, GTO y Transportes Mazo, ATFRIE busca aprovechar la experiencia acumulada por sus asociados en estos corredores para identificar problemas operativos y plantear posibles mejoras ante las administraciones y organismos competentes.
Entre sus objetivos también se encuentra reforzar la interlocución del transporte frigorífico con las diferentes entidades que intervienen en las operativas internacionales y anticipar los cambios normativos que puedan tener incidencia sobre la actividad de las empresas.
El grupo estará liderado por Jesús Otero, miembro de la Junta Directiva de ATFRIE, que cuenta con una amplia trayectoria profesional vinculada al ámbito aduanero.
La creación de este órgano de trabajo permitirá así a la asociación abordar de manera específica un ámbito que ha ganado peso para los transportistas internacionales, tanto por la complejidad de los procedimientos fronterizos como por la necesidad de coordinar las exigencias aduaneras con unas cadenas logísticas especialmente sensibles a los tiempos de tránsito.
