Euro NCAP ha confirmado un avance significativo en la seguridad de los vehículos industriales pesados en el mercado europeo, tras la última ronda de ensayos, en la que cinco de los siete camiones rígidos evaluados en la categoría de distribución regional han alcanzado la máxima calificación de cinco estrellas. Este resultado supone un salto relevante en apenas dos años y refleja una evolución clara en el desarrollo de sistemas de seguridad en el transporte por carretera.
Los vehículos analizados pertenecen a un segmento clave para la logística, el de distribución regional, que representa en torno al 10% del mercado de camiones pesados. Se trata de unidades rígidas de hasta 18 toneladas, utilizadas de forma intensiva en operaciones que combinan entornos urbanos y corredores logísticos, lo que exige altos niveles de seguridad operativa y visibilidad.
Avances en prevención de accidentes
Uno de los aspectos más destacados de esta evaluación es la mejora en los sistemas de prevención de accidentes y asistencia a la conducción, especialmente en lo relativo a la interacción con peatones y ciclistas. Euro NCAP ha reforzado su metodología en tres áreas clave: conducción segura, evitación de colisiones y seguridad tras el accidente.
En este contexto, el Scania L-Series se sitúa como referencia del segmento, con una puntuación global del 90%, gracias a su cabina de acceso bajo, que mejora la visibilidad directa, y a sus avanzados sistemas de detección de usuarios vulnerables. Este modelo ha destacado especialmente en protección de peatones y ciclistas, con una puntuación del 93%.
Cinco de siete camiones logran la máxima calificación en distribución regional y todos obtienen sello "CitySafe".
Por detrás, el Mercedes-Benz Actros y el Volvo FM alcanzan un 88%, seguidos del Scania P-series con un 87% y el MAN TGM con un 80%, completando el grupo de vehículos con cinco estrellas. Este último marca además un hito para el fabricante al ser su primer modelo en lograr esta calificación.
La evolución es significativa si se compara con 2024, cuando solo dos camiones lograron la máxima puntuación, lo que evidencia una rápida adaptación de los fabricantes a los nuevos estándares de seguridad.
Seguridad como factor competitivo
El informe también pone de relieve cómo la seguridad se está consolidando como un elemento diferencial en la oferta de los fabricantes. Sin embargo, Euro NCAP advierte de que no todos los sistemas están incluidos de serie.
Algunos fabricantes, como DAF, han sido reconocidos por incorporar una amplia dotación de equipamiento de seguridad estándar, mientras que otros siguen dependiendo de opciones adicionales para alcanzar las máximas calificaciones. En muchos casos, estas soluciones representan un coste reducido frente al total del vehículo, pero tienen un impacto directo en la reducción del riesgo operativo.
Este aspecto es especialmente relevante para operadores de flotas, que deben tener en cuenta la configuración real del vehículo en el momento de la compra para garantizar los niveles de protección esperados.
Resultados de camiones de distribución regional
- Scania L-Series: 4x2 Rigid – 5 estrellas – CitySafe – 90 %
- Mercedes-Benz Actros: 4x2 Rigid – 5 estrellas – CitySafe – 88 %
- Volvo FH: 4x2 Rigid – 5 estrellas – CitySafe – 88 %
- Scania P-Series: 4x2 Rigid – 5 estrellas – CitySafe – 87 %
- MAN TGM: 4x2 Rigid – 5 estrellas – CitySafe – 80 %
- Renault Trucks D Medium: 4x2 Rigid – 4 estrellas – CitySafe – 68 %
- DAF XD: 4x2 Rigid – 3 estrellas – CitySafe – 62 %
Resultados de camiones utility
- Scania P-Peries: 6x2 Rigid – 5 estrellas – CitySafe – 87 %
Próximo paso: distribución urbana
Euro NCAP ya trabaja en la siguiente fase de su programa, que incluirá la evaluación de camiones de distribución urbana de hasta 12 toneladas, cuyos resultados se darán a conocer en noviembre. Este segmento es especialmente crítico por su presencia en ciudades y su interacción constante con usuarios vulnerables.
En paralelo, el organismo anticipa una revisión de sus protocolos de ensayo a partir de 2028, con el objetivo de seguir elevando el listón en materia de seguridad.
La seguridad ha pasado a convertirse en un componente estructural del diseño y la competitividad de los vehículos industriales.
La tendencia, según Euro NCAP, es clara: los fabricantes están incrementando su compromiso con la seguridad, impulsados tanto por la regulación como por la demanda del mercado. Esto se traduce en una oferta cada vez más amplia de vehículos con altos estándares de protección, lo que permite a las empresas de transporte acceder a soluciones más seguras para sus operaciones.
En definitiva, el sector del transporte por carretera avanza hacia un escenario en el que la seguridad deja de ser un elemento añadido para convertirse en un componente estructural del diseño y la competitividad de los vehículos industriales.
