La digitalización de las flotas españolas continúa avanzando impulsada por la necesidad de mejorar la eficiencia operativa, controlar costes y responder a retos crecientes en materia de seguridad y captación de talento. Sin embargo, esta transformación tecnológica sigue desarrollándose de forma desigual y con una importante asignatura pendiente: la medición del retorno de la inversión.
Esta es una de las principales conclusiones del estudio “Tendencias en Digitalización de Flotas en España 2026”, elaborado por Webfleet a partir de una encuesta realizada a más de 140 empresas de transporte, logística, distribución, última milla, viajeros, servicios y construcción, más de la mitad de ellas con flotas superiores a cien vehículos.
Durante la presentación del informe, Alicia Viernes, responsable de marketing de Webfleet para España y Portugal, destacó que el sector se encuentra en un momento de transición hacia modelos cada vez más digitalizados, aunque todavía existe una brecha significativa entre la adopción tecnológica y la capacidad de las organizaciones para aprovechar plenamente los datos que generan.
El control de costes domina la agenda de las flotas
El informe confirma que el control de costes sigue siendo la principal preocupación del sector, citado por el 75,9% de los gestores de flotas. El combustible continúa siendo el factor con mayor impacto en los gastos operativos, mencionado por el 89,4% de los encuestados, seguido del mantenimiento y los tiempos de inactividad.
Sin embargo, cuando se pregunta por los costes más difíciles de gestionar, el liderazgo corresponde a las averías imprevistas, señaladas por el 53,2% de las empresas, por delante del combustible y del tiempo improductivo.
Las apps para conductores superan por primera vez a la telemática como prioridad tecnológica.
Para combatir esta presión sobre los márgenes, las compañías están apostando principalmente por la optimización de rutas, la reducción de kilómetros improductivos y el mantenimiento predictivo. No obstante, el estudio revela que un 17% de las empresas reconoce no disponer de ningún plan activo para reducir costes.
Además, uno de los resultados que más preocupa a Webfleet es que el 38,3% de las organizaciones todavía no mide el impacto económico de la digitalización, pese a que las empresas que sí lo hacen ya están registrando reducciones de costes operativos derivadas del uso de tecnologías de gestión de flotas.
El conductor se convierte en el centro de la transformación digital
Una de las novedades más llamativas del estudio es el cambio de prioridades tecnológicas de las empresas. Por primera vez, las aplicaciones móviles para conductores aparecen como la principal tecnología a implantar en 2026, con un 46,8% de respuestas, por delante incluso de las soluciones avanzadas de telemática.
Según Alicia Viernes, este resultado refleja un cambio de enfoque hacia herramientas que simplifican el trabajo diario de los conductores y mejoran la comunicación con las oficinas, en un contexto marcado por la dificultad para captar y retener profesionales.
El estudio muestra que el 50,4% de las empresas ha tenido problemas para contratar conductores durante el último año, porcentaje que se eleva al 77,8% en las compañías de autobuses y al 62,8% en las de transporte por carretera con camiones.
Entre las medidas más valoradas para atraer talento destacan los horarios más predecibles y compatibles con la conciliación, mejores condiciones salariales y una mayor valoración social de la profesión. También gana peso la tecnología que facilite el trabajo diario, considerada un incentivo por uno de cada cinco encuestados.
La inteligencia artificial pasa del interés a los primeros despliegues
La inteligencia artificial se consolida como uno de los grandes vectores de transformación del sector. Aunque únicamente el 2,8% de las empresas declara tener un nivel avanzado de implantación, el 62,4% ya está experimentando con estas herramientas o prevé hacerlo próximamente.
Las aplicaciones más valoradas son el mantenimiento predictivo, la optimización de rutas, el análisis de costes operativos y el cumplimiento normativo.
Durante la jornada, los responsables de innovación de Webfleet explicaron que la evolución de la IA está permitiendo pasar de sistemas que simplemente muestran información histórica a plataformas capaces de interpretar datos, generar recomendaciones y, próximamente, ejecutar determinadas tareas de forma autónoma mediante agentes inteligentes.
La compañía trabaja actualmente en herramientas como Fleet Advisor y Fleet Insights, diseñadas para transformar grandes volúmenes de datos operativos en recomendaciones accionables para los gestores de flotas, comparando además el comportamiento de cada empresa con el de otras organizaciones similares de forma anonimizada.
Del gestor de flotas tradicional al orquestador de inteligencia operativa
La irrupción de la digitalización y de la inteligencia artificial también está modificando el papel del gestor de flotas.
Heike de la Horra, responsable de Webfleet para el sur de Europa, considera que estos profesionales están dejando atrás un modelo basado en la gestión reactiva y la resolución permanente de incidencias para convertirse en auténticos líderes de inteligencia operativa.
Más del 60% de las empresas ya prueba o planea implantar inteligencia artificial a corto plazo.
Según explicó de la Horra, la creciente complejidad normativa, el aumento de los datos disponibles y la presión para mejorar la rentabilidad obligan a los gestores a evolucionar desde una función centrada en los vehículos hacia un rol estratégico conectado con operaciones, finanzas, sostenibilidad y seguridad.
En este contexto, la IA permitirá automatizar buena parte de las tareas repetitivas, liberando tiempo para actividades de mayor valor añadido relacionadas con la toma de decisiones, la planificación y la gestión de riesgos.
Seguridad y prevención, dos frentes abiertos
La seguridad sigue siendo otra de las grandes preocupaciones de las flotas españolas. El 77,3% de las empresas reconoce haber sufrido accidentes leves durante el último año, mientras que las distracciones al volante aparecen como la principal causa de siniestralidad, seguidas por las acciones de otros usuarios de la carretera y las condiciones de la infraestructura viaria.
El informe también pone de manifiesto el creciente peso de amenazas como los robos de carga y el vandalismo, así como la preocupación por la fatiga de los conductores, un aspecto que una de cada cinco empresas considera un riesgo relevante.
Cuatro de cada diez compañías no evalúan el impacto económico de la digitalización.
Para hacer frente a estos desafíos, Webfleet apuesta por combinar telemática, vídeo, mantenimiento predictivo y análisis del comportamiento al volante, apoyándose cada vez más en algoritmos de inteligencia artificial capaces de detectar patrones de riesgo y actuar de forma preventiva.
Un sector más conectado, pero con deberes pendientes
Las conclusiones del estudio dibujan un sector que avanza hacia un modelo de flota más conectado, automatizado y basado en datos, donde la inteligencia artificial comienza a integrarse en los procesos de gestión y donde la tecnología se percibe ya como una herramienta imprescindible para mejorar la competitividad.
No obstante, Webfleet advierte de que la ventaja competitiva ya no estará únicamente en digitalizar las operaciones, sino en ser capaz de medir el impacto real de la tecnología, integrar la información disponible y situar a las personas en el centro de la transformación.
