La disponibilidad de potencia eléctrica se ha convertido en uno de los principales condicionantes para el desarrollo de nuevas plataformas logísticas, en un contexto de creciente electrificación de la economía y de congestión de las redes de transporte y distribución, cuya capacidad de ampliación no está avanzando al mismo ritmo que las necesidades de los usuarios.
Así lo ha explicado Alberto González-Salas Mosquera, socio de Deloitte y especialista en el sector energético, durante su intervención en la séptima edición de LoginREAL26, el encuentro inmobiliario para logísticos organizado por Cadena de Suministro el pasado 5 de noviembre en Madrid.
En su ponencia, dedicada al acceso y conexión a las redes eléctricas, González-Salas ha analizado los cambios regulatorios que afectan a las solicitudes de potencia, los costes y plazos de conexión y las posibilidades que ofrece la nueva planificación de las infraestructuras eléctricas.
El representante de Deloitte ha señalado que el problema no radica necesariamente en la falta de energía disponible, sino en la insuficiencia de las infraestructuras necesarias para transportarla y distribuirla hasta los puntos de consumo.
Esta situación ha provocado una creciente congestión de los nudos eléctricos, especialmente en aquellos que disponen de mayor capacidad y que concentran buena parte de las solicitudes de conexión.
Nuevas condiciones para acceder a la red
Uno de los principales cambios analizados ha sido la modificación del sistema de acceso y conexión, que hasta ahora respondía fundamentalmente a un criterio de prioridad temporal en la presentación de solicitudes.
Con el nuevo marco regulatorio, solicitar capacidad antes que otros proyectos ya no garantiza su obtención, mientras que la concesión de un permiso tampoco asegura su mantenimiento si no se cumplen los hitos y plazos establecidos.
El objetivo es evitar que la capacidad de las redes quede comprometida por proyectos que no llegan a ejecutarse y favorecer aquellas iniciativas que presentan un mayor grado de madurez y unas perspectivas reales de desarrollo.
El acceso a la red eléctrica deja de estar garantizado por el orden de solicitud y queda condicionado a la madurez de los proyectos y al cumplimiento de determinados hitos.
Este cambio obliga a los promotores a definir con mayor precisión las necesidades energéticas de sus instalaciones y a coordinar los calendarios de construcción con las obligaciones derivadas del acceso a la red.
Además, González-Salas ha advertido del impacto financiero de las nuevas exigencias, especialmente de la obligación de anticipar determinados pagos asociados a los peajes eléctricos durante el periodo de desarrollo.
Aunque estos importes puedan compensarse posteriormente, suponen una necesidad adicional de financiación que puede afectar a la rentabilidad de las promociones, especialmente cuando todavía no existe un usuario definitivo para la instalación.
Otra de las novedades destacadas es la introducción de mecanismos de acceso flexible, que permiten considerar la capacidad de los consumidores para adaptar o interrumpir temporalmente su demanda eléctrica.
Este modelo puede facilitar la conexión de determinados proyectos en redes congestionadas, aunque exige que las instalaciones puedan asumir las restricciones de suministro que conlleva esta modalidad.
La planificación energética debe anticiparse al desarrollo
Durante su intervención, el socio de Deloitte también ha abordado los cambios en la planificación de inversiones de las empresas distribuidoras y transportistas, cuyas posibilidades de ampliar la red están condicionadas por los límites regulatorios y los largos plazos de ejecución de las infraestructuras.
En este sentido, ha destacado la importancia de las inversiones anticipatorias, que permiten incorporar necesidades futuras de consumo a la planificación de las redes, siempre que estén suficientemente justificadas.
Para ello, ha recomendado a los promotores participar activamente en las consultas públicas de las distribuidoras y comunicar con antelación las características de los proyectos previstos, sus necesidades de potencia y los calendarios estimados de ejecución.
De esta manera, las compañías eléctricas pueden tener en cuenta una demanda que todavía no se ha materializado, pero que previsiblemente necesitará capacidad en los próximos años.
González-Salas también ha señalado que el desarrollo conjunto de instalaciones para diferentes usuarios puede ofrecer alternativas de gestión del acceso y de los costes, frente a los proyectos individuales, dependiendo de su configuración y de las condiciones regulatorias aplicables.
La disponibilidad de capacidad eléctrica debe incorporarse, por tanto, a los criterios de selección de ubicaciones logísticas, junto con factores tradicionales como la proximidad a los mercados de consumo, las comunicaciones o el precio del suelo.
Un escenario de capacidad limitada
El análisis presentado por Deloitte también ha puesto de manifiesto las dificultades que atraviesan las redes de distribución, en las que la capacidad disponible se concentra fundamentalmente en nudos de menor potencia.
Según los datos expuestos durante la jornada, únicamente alrededor del 7% de la capacidad analizada en la red de distribución se encontraba disponible, principalmente en nudos de menos de 10 MW, lo que dificulta la conexión de proyectos industriales y logísticos con mayores necesidades de suministro.
Las nuevas reglas de acceso, la flexibilidad de la demanda y la planificación anticipada de inversiones adquieren una importancia creciente para promotores y usuarios logísticos.
El experto también ha abordado la influencia que pueden tener las solicitudes de conexión de otros sectores intensivos en electricidad, especialmente los centros de datos, y la posibilidad de que la revisión de sus condiciones de acceso permita liberar capacidad actualmente comprometida por iniciativas que finalmente no se ejecuten.
No obstante, ha advertido de que la liberación de capacidad solicitada no resuelve por sí sola los problemas estructurales de unas redes que necesitan nuevas inversiones y cuyos plazos de construcción son elevados.
En este contexto, González-Salas ha insistido en la necesidad de que los desarrolladores inmobiliarios incorporen el diseño energético desde las primeras fases de cada proyecto, con una definición detallada de las potencias necesarias, los perfiles de consumo y los plazos de puesta en servicio.
De este modo, la planificación energética deja de ser una cuestión técnica que se resuelve durante la ejecución de las obras para convertirse en un factor estratégico que puede determinar la localización, la viabilidad económica y el calendario de desarrollo de una plataforma logística.
