Foro MADCargo ha publicado recientemente un informe sobre las infraestructuras de Barajas para la carga aérea, que refleja que en total existen 88 hectáreas en el aeropuerto destinadas a esta industria, con 238.000 m² ya construidos entre instalaciones de primera y segunda línea.
En primer lugar, el Edificio de Servicios Generales cuenta con una superficie total de 23.510 m² construidos, donde se encuentran las oficinas de 54 empresas del sector, incluyendo las de DHL Express, de 5.000 m². También se encuentran allí las oficinas de la administración de Aduanas de Madrid y de los Servicios de Inspección en Frontera.
Por su parte, las empresas instaladas en primera línea alcanzan los 130.024 m² construidos, de los que 78.029 corresponden a empresas de handling de carga y al resto a otros operadores, mientras que las naves de segunda línea ocupan una extensión de 108.434 m² construidos, incluidos los 41.183 del Prologis Barajas Park.
El Centro de Carga entró en actividad en 1997 y se ha desarrollado en cuatro fases. La primera, que entró en servicio ese mismo año, cuenta con 35 hectáreas e incluye el Edificio de Servicios Generales más instalaciones en naves de primera y segunda línea.
En total, seis empresas de handling de carga prestan servicio en el aeropuerto en la primera fase del Centro de Carga. Se trata de IAG Cargo, Swissport, WFS, ACL, el Aeródromo de la Mancha y Alaire, que suman 58.438 m² de instalaciones construidas, junto a las de la terminal de Correos en primera línea, de 6.387.
Asimismo, FedEx, UPS y DHL, las tres empresas integradoras globales, disponen de instalaciones en primera línea que suman 33.108 m². A ello se añaden 17 empresas con naves de segunda línea en la primera fase, con un total de 38.785 m²: MRW Internacional, Intercoex, Nippon Express, DHL Global Forwarding, Geodis Wilson Spain, Grupo Air Go Express, Ceva Logistics, Cargored Servicios, Emdipa, Ireneo Logística, Cotransa, TNL Servicios y Logística, David García Martín, Cacesa, BSD Logistic, Correos y Hitsein Gescon.
Segunda fase: Prologis Park Barajas
La segunda fase del Centro de Carga, de 8,7 hectáreas, corresponde a un parque logístico de segunda línea para empresas con vinculación aeroportuaria, que abrió sus puertas en 2016 y es lo que actualmente se conoce como Prologis Park Barajas.
Compuesto por tres edificios destinados a almacenaje y gestión de mercancías, con una superficie total de 41.183 m², cuenta con un total de 102 muelles de carga y 458 plazas de aparcamiento. Las empresas actualmente instaladas en esta fase son Kuehne & Nagel, Yunexpress Spain, DHL Express, FTL Express, ACL, DO &CO, Transemer, Alfil Logistics, EDT Express y Newrest.
Tercera y cuarta fase
La tercera fase, de 12,4 hectáreas, consta de instalaciones de primera y segunda línea, cuenta con una superficie construida de 61.643 m². Allí se encuentran seis terminales en primera línea con acceso a plataforma de DHL Express, Correos, IAS handling, Alaire, WFS y SAASA., además de la nave de Transjunior en segunda línea, sin acceso a plataforma.
Por último, la cuarta fase, con un total de 31,6 hectáreas, incluye dos naves con acceso a plataforma en primera línea adjudicadas a Espalina Europa y UPS, para dar respuesta a la demanda existente. Espalina obtuvo una concesión para desarrollar una terminal con edificabilidad máxima de 22.500 m² sobre una parcela de 40.476 m².
Mientras, UPS explotará una terminal con una edificabilidad máxima de 7.500 m² sobre una parcela de 12.796 m². El resto del espacio ha sido inicialmente planificado para un parque de instalaciones logísticas de segunda línea.
Futuro desarrollo logístico
El desarrollo logístico del aeropuerto continuará a medio plazo con el desarrollo de un nuevo espacio, dotado de acceso directo desde la M-22, superficies disponibles para terminales de primera línea y naves logísticas en segunda línea. En este sentido, el aeropuerto de Madrid tiene reservas de suelo destinados a la industria de la carga aérea, que alcanzan hasta 1.300.000 m² construidos.
