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La logística es una de las áreas prioritarias incluida en el plan de descarbonización de Alcampo, tal y como certifica el informe de Actividad y RSC de la cadena en España, presentado esta semana en Valladolid.
En particular, la compañía acúa en dos áreas: en la logística interna y la logística necesaria para hacer la entrega de las compras a los clientes.
A su vez, Alcampo maneja dos palancas fundamentales para impulsar la sostenibilidad de su cadena de suministro. La primera es el avance hacia una flota de vehículos más sostenible. Para ello la empresa avanza en la incorporación de proveedores que utilicen HVO.
A su vez, la segunda palanca se centra en la optimización de cargas e itinerarios. En este sentido, se ha avanzado al respecto, con la creación de nuevos itinerarios con duotráilers, con la obtención de unamayor capacidad de transporte de mercancías y la reducción de consumo de carburante.
Cinco itinerarios con duotráilers
Este pasado 2025, la cadena ha puesto en marcha cinco itinerarios con este tipo de unidades con salida desde la plataforma de Illescas con destino a Burgos, Asturias, Sevilla, Galicia y Zaragoza.
Además, la compañía está trabajando en la optimización de las entregas con un impacto importante en la reducción de kilómetros recorridos. En el caso de entrega de compra a los clientes, para el transporte de última milla en la Comunidad de Madrid y durante 2025 también en Logroño, se utilizaron únicamente camiones híbridos o eléctricos para hacer el reparto.
Concretamente, en Madrid la compañía cuenta con 76 vehículos híbridos, 28 eléctricos y en Logroño con 3 híbridos. Y para las entregas de cercanía la compañía
potencia el uso de vehículos que aseguran una movilidad urbana sostenible. El objetivo de Alcampo es continuar avanzando en este sentido.
La cadena finalizó el año 2025 con seis plataformas logísticas y un almacén altamente robotizado destinado al comercio on-line, ubicado en el municipio madrileño de San Fernando de Henares y diseñado para preparar hasta 280.000 pedidos mensuales
