Dachser tiene en marcha un programa de investigación y desarrollo para incorporar nuevas tecnologías y procesos a las terminales de tránsito y almacenes de su red europea, con el que pretende dar respuesta a desafíos habituales en el sector logístico como la rápida localización de la mercancía, la disminución de desplazamientos innecesarios, la anticipación de los volúmenes o la reducción de tareas pesadas para los operarios.
El objetivo es probar soluciones en condiciones reales, medir su utilidad y ampliar aquellas capaces de mejorar la operativa y responder a los retos de digitalización y sostenibilidad. Uno de los desarrollos que mejor ejemplifican este cambio es @ILO, el gemelo digital desarrollado junto al Instituto Fraunhofer IML, que crea una representación digital de lo que está ocurriendo en la instalación para identificar y localizar las mercancías casi en tiempo real.
El sistema utiliza códigos Data Matrix colocados en los bultos y varios centenares de unidades ópticas instaladas en el techo para identificar, localizar y medir automáticamente la mercancía durante su entrada, estancia y salida de la terminal, eliminando determinados procesos manuales de escaneo. Los profesionales pueden consultar la posición de los envíos y de los equipos de manutención, además de vincular automáticamente un bulto con el vehículo que lo está desplazando.
Exoesqueletos para reducir esfuerzos
Por otra parte, Dachser comenzó a experimentar con exoesqueletos en 2019. Los primeros sistemas eran pasivos y redistribuían las fuerzas soportadas por el trabajado, pero posteriormente se han incorporado modelos activos, equipados con motores eléctricos y sistemas que detectan el movimiento y asisten al usuario cuando se agacha, se incorpora o transporta peso.
Estos dispositivos se llevan de manera similar a una mochila y permiten regular el nivel de asistencia, reduciendo el nivel de desgaste físico y previniendo las lesiones. En las pruebas realizadas, el sistema puede hacer que levantar un objeto de 30 kilos suponga para el usuario un esfuerzo comparable al de levantar cinco, descargando presión sobre los discos intervertebrales, los hombros y la musculatura de la espalda.
Esta tecnología ha sido probada también en condiciones reales en el centro logístico de Dachser en Valencia y, tras los resultados de los pilotos, la compañía ha avanzado en su utilización en distintas ubicaciones.
AMRs y soluciones para la reducción del embajale
Otra de las líneas de trabajo es la automatización de los movimientos internos mediante AMRs, que transportan mercancías entre distintos puntos del almacén sin necesidad de que un operario realice cada desplazamiento. Pueden recoger y depositar palets automáticamente y reciben las órdenes de transporte desde Mikado, el sistema de gestión de almacenes de la compañía.
A partir de esas instrucciones, el vehículo calcula la ruta para realizar la operación, mientras que los sensores instalados a distintas alturas monitorizan si aparece un obstáculo, puede reducir la velocidad, detenerse o buscar otra trayectoria. En las pruebas realizadas, la velocidad máxima se ha limitado a 5 km/h para facilitar la convivencia con personas y otros equipos dentro de las instalaciones.
Otra de las innovaciones en las que trabaja el operador es la Dachser Retail Box para reducir embalajes y operaciones de manipulación. Desarrollada inicialmente para la industria de la moda y ampliada posteriormente a sectores como cosmética y electrónica, se trata de una estructura reutilizable, cerrada y bloqueable, que permite transportar productos desde el centro logístico hasta la tienda sin recurrir a determinados embalajes de un solo uso.
La solución facilita además la reposición en el establecimiento y puede incorporar sistemas digitales de seguimiento para aportar visibilidad sobre la mercancía durante el transporte.
