Hapag-Lloyd y DSV han ampliado su acuerdo marco de transporte marítimo sostenible.
En el marco de este instrumento se incluye así la adquisición de derechos de emisiones por un total de 18.000 toneladas de CO2 'well-to-wake'.
Este contrato comienza a aplicarse este 2026 y estipula que las reducciones de emisiones se generarán utilizando biocombustibles de segunda generación producidos a partir de materias primas basadas en desechos y residuos para conseguir un transporte marítimo con cero emisiones netas.
Además de los biocombustibles de segunda generación, el acuerdo permite también la inclusión de otros combustible sostenibles, lo que lo convierte en el primero de su tipo.
Sistema de reservas
El acuerdo emplea un sistema de reservas que permite a los clientes reclamar reducciones de emisiones verificadas, independientemente de la asignación física de combustible a buques o rutas específicos, de tal manera que sólo se asigna a DSV la reducción de emisiones derivada del biocombustible ya utilizado en la flota propia y operada por Hapag-Lloyd.
Con este acuerdo, Hapag-Lloyd y DSV refuerzan su compromiso común de acelerar soluciones de descarbonización escalables y preparadas para el futuro del transporte marítimo.
Ambas compañías planetan ambiciosos objetivos climáticos. Por un lado, Hapag-Lloyd aspira a lograr cero emisiones netas en sus operaciones de flota para 2045, mientras que DSV se ha comprometido a alcanzar cero emisiones netas en todas sus operaciones y en su cadena de valor para 2050.
