Madrid ocupa la última posición entre siete grandes capitales europeas en eficiencia para el transporte urbano de mercancías, según el primer Índice de eficiencia de transporte urbano de mercancías en Europa elaborado por Geotab. El estudio, titulado “El coste de quedarse parado”, refleja una diferencia del 144% entre la ciudad con mejor rendimiento, Berlín, y la capital española, que obtiene la puntuación más baja del análisis.
El informe pone de manifiesto cómo una misma flota puede experimentar niveles de eficiencia muy distintos en función de la ciudad en la que opere, con impacto directo sobre costes, emisiones y productividad. Berlín encabeza el ranking con una puntuación de 61 sobre 100 gracias a una circulación más estable y predecible, mientras que Madrid queda relegada al último lugar con 25 puntos, afectada por elevados niveles de congestión y una fuerte variabilidad en los tiempos de desplazamiento.
Berlín lidera el índice europeo mientras Madrid registra los peores resultados operativos.
El estudio sitúa a Ámsterdam en segunda posición, con 59 puntos, seguida de Dublín y Roma, mientras que París y Londres también presentan importantes dificultades operativas. Según el análisis, Madrid destaca negativamente porque no dispone de franjas horarias libres de congestión durante la jornada operativa, lo que dificulta enormemente la planificación logística y obliga a las flotas a trabajar con márgenes de tiempo mucho más amplios para evitar incumplimientos en las entregas.
Además de la congestión permanente, la capital española registra uno de los peores niveles de previsibilidad del estudio. El informe señala que los tiempos de trayecto pueden variar de forma significativa de un día para otro incluso sin incidencias aparentes, lo que obliga a operadores y conductores a modificar continuamente rutas y horarios para adaptarse a unas condiciones de tráfico altamente cambiantes. Esta situación convierte la optimización dinámica de rutas y la gestión en tiempo real en herramientas imprescindibles para mejorar la eficiencia operativa de las flotas urbanas.
La previsibilidad marca la diferencia
El análisis de Geotab concluye que la eficiencia logística urbana no depende únicamente de la densidad del tráfico, sino también de la capacidad de las ciudades para mantener una circulación fluida y previsible. En este sentido, Berlín destaca por una estructura urbana policéntrica que distribuye mejor los flujos de tráfico, mientras que Ámsterdam consigue mantener una circulación continua gracias a una combinación de diseño compacto y gestión semafórica eficiente.
Por el contrario, ciudades como Madrid, Londres o París presentan niveles elevados de imprevisibilidad que generan sobrecostes estructurales para las empresas de transporte. El informe identifica problemas relacionados con tiempos adicionales de margen, entregas incumplidas y menor aprovechamiento de los recursos, factores que no pueden resolverse únicamente mediante formación o mejoras convencionales de planificación.
La capacidad de las ciudades para mantener una circulación fluida y previsible es determinante en la eficiencia logística urbana.
El estudio también pone de relieve que una ciudad lenta no tiene por qué ser necesariamente ineficiente. Roma, por ejemplo, combina altos niveles de congestión con un tráfico relativamente continuo y bajos niveles de ralentí, lo que permite minimizar frenadas y aceleraciones constantes. Londres representa el caso opuesto, donde las frecuentes paradas y arranques generan un importante desperdicio de combustible y un aumento de las emisiones contaminantes derivadas de la movilidad urbana congestionada.
Más datos para mejorar la logística urbana
Desde Geotab consideran que el verdadero problema del transporte urbano no reside únicamente en la cantidad de tráfico existente, sino en la forma en que este se comporta. La compañía explica que en las ciudades más eficientes el movimiento se mantiene constante y predecible, mientras que en las menos eficientes se fragmenta y provoca importantes impactos sobre costes, emisiones y productividad de las flotas.
La empresa también destaca que la imprevisibilidad es uno de los factores más complejos de gestionar para los operadores logísticos, ya que impide planificar con precisión y multiplica el impacto de los retrasos sobre toda la cadena operativa. En este contexto, la utilización de datos procedentes de vehículos conectados permite disponer de información más precisa sobre el comportamiento real del tráfico y facilita la toma de decisiones para optimizar la gestión de las flotas y mejorar la eficiencia del transporte urbano.
