"Dijimos hace diez años que la logística integral era el futuro del sector y nuestra cuenta de resultados así lo demuestra". Con estas palabras, Carlos Moreno, consejero delegado de Ontime, ha resumido los resultados del operador este pasado 2025 en la presentación realizada esta semana en Madrid.
Por lo que respecta a las cuentas concretas, Ontime ha terminado 2025 con unas ventas de 1.056 millones de euros y un Ebitda que se ha disparado un 30%, como consecuencia del afloramiento de las sinergias que han generado las adquisiciones que ha hecho la compañía en los dos ejercicios anteriores.
Así mismo, el crecimiento orgánico de la compañía también ha ganado protagonismo tras las numerosas compras realizadas.
Integración de San José López
Precisamente en este sentido, el consejero delegado de Ontime también ha desvelado que la compañía ya está en condiciones de integrar a la histórica San José López, después de la labor de reestructuración que ha llevado a cabo Movicar.
Con todo ello, el operador se ha fijado para este ejercicio 2026 situarse en el entorno de los 1.400 millones de euros en ventas, con el objetivo a más largo plazo de superar los 2.000 millones en 2030, cifra que, a juicio de Moreno, sería "comparable a las principales empresas del sector".
Por otra parte, Ontime reconoce conversaciones en distinto estado para intentar hacerse con la murciana Campillo Palmera y con Zeleris, filial de paquetería de Telefónica, al tiempo que descarta acercamientos para hacer lo propio con Disfrimur.
Internacionalización
Además, Ontime también abordará en los próximos meses una separación formal de sus negocios en la península ibérica, en Europa, el norte de África y América para que sean gestionados con cierta autonomía.
De manera particular, la compañía ha fijado sus ojos en su expansión a nivel europeo, aprovechando, como dice su consejero delegado, que "Europa no está bien conectada" y que "hay muchos clientes medianos y pequeños que no pueden contar con infraestructura logística adecuada".
Así pues, Ontime parece dispuesta a aprovechar el momento de consolidación que vive el mercado logístico europeo tras más de dos años dándole vueltas a su salida hacia otros países del Viejo Continente, para, aprovechando su modelo colaborativo, desarrollar una estructura que tendría entre veinte y treinta empresas bajo su paraguas continental, que vendría a complementar tres núcleos principales de actividad que se desarrollarán con inversiones propias y que podrían estar localizados en la localidad neerlandesas de Venlo, al norte de París y en las inmediaciones de Mián.
Además, la red europea de Ontime se completaría con conexiones marítimas con el Reino Unido, Turquía, Marruecos y Túnez.
Red de almacenes refrigerados
Por otra parte, Ontime también mantiene su apuesta por desarrollar una red de plataformas logísticas refrigeradas.
En concreto, las instalaciones de Noblejas, Chiloeches, dedicada íntegramente a logística farma, y Loriguilla se van a inaugurar en plazo, mientras que la compañía también espera tener a lo largo de este 2026 el que será su primer anillo de frío que conectará Madird, Barcelona, Albacete y Zaragoza, con conexiones con a Asturias y Andalucia.
Así mismo, Ontime tiene previsto iniciar la construcción de su plataforma de Antequera en las próximas semanas
La compañía ya tiene operativos unos 700.000 m2 de instalaciones logísticas y se ha fijado el objetivo de alcanzar el millón de metros cuadrados. De manera particular, Ontime ve potencial de crecimiento en los ámbitos de frío industrial y del sector farma.
Además, el operador también mantiene sus apuestas por la sostenibilidad y la digitalización, con fuertes inversiones en estos ámbitos y diversos proyectos.
De igual modo, la compañía también presta atención a la formación quiere impulsar una escuela de logística para atraer talento al sector, para la que reclama apoyo institucional y de otros actores, con la que se plantearían cursos para desempleados, para mujeres y para directivos. En este mismo ámbito, en breve se dará a conocer una cátedra universitaria de logística.
