Tras analizar las propuestas presentadas por Air France/KLM y Lufthansa para hacerse con la lusa TAP, el Gobierno portugués se ha decantado esta semana por la oferta de la aerolínea alemana que ha considerado "financieramente más robusta".
De este modo, la germana tiene pista libre para hacerse con un 44,9% del capital social de TAP en una operación que podría alcanzar los 1.201 millones de euros si finalmente la plantilla de la portuguesa decide no hacerse con el 5% de la aerolínea a que tiene derecho.
El Ejecutivo luso asegura que la oferta de Lufthansa ha sido un 16% superior a la presentada por Air France/KLM con una valoración total de la compañía de 2.552 millones de euros.
Pilares de la oferta
Así mismo, el Gobierno portugués también destaca que la integración de TAP en Lufthansa permitirá reforzar su presencia en Iberoamérica y en el aeropuerto de Oporto, así como ampliar su flota hasta 130 aviones y salvaguardar intereses estratégicos nacionales como la conexión con las islas, el mantenimiento de la marca y la sede de TAP, así como el fortalecimiento del centro de operaciones en Lisboa.
Además, la propuesta de Lufthansa contempla también inversiones adicionales en Portugal en el ámbito del mantenimiento y la ingeniería, así como la posibilidad de crear una escuela de formación militar de pilotos en Tancos.
Las autoridades lusas sitúan el éxito de la privatización de TAP en tres pilares fundamentales que cubren una estrategia ambiciosa y articulada para el sector de la aviación, con la decisión y el lanzamiento del proceso del nuevo aeropuerto de Lisboa, la expansión y mejora de la red aeroportuaria restante y el refuerzo del desempeño de los diversos actores del sistema; la creación de un proceso diseñado para maximizar la competencia, con una definición clara de los requisitos de participación y los criterios de selección de las propuestas, así como un modelo de venta minoritaria que maximice la prima de control; y la preparación de TAP para su salida al mercado, con la conclusión integral del plan de reestructuración impuesto por la Comisión Europea y de las operaciones societarias necesarias.
El Gobierno luso espera lanzar esta fase de venta de la mayoría del capital de TAP en breve y que se complete totalmente para 2028.
