Fundada en 1837, Boluda vive un momento clave para su evolución desde la década de 1980, coincidiendo con la llegada al frente de la compañía de Vicente Boluda Fos.
Además, este impulso se mantiene con el relevo de una nueva generación que mantiene el impulso de internacionalización y especialización de un grupo señero del sector marítimo español.
Hoy día, Boluda Corporación Marítima se ha convertido en una de las compañías de referencia en servicios marítimos globales, con presencia en Europa, costa occidental de África, Cabo Verde, Océano Índico e Iberoamérica.
El grupo está dividido en dos divisiones estratégicas. Por un lado, Boluda Towage está centrada en servicios de remolque y, por otro, Boluda Shipping se focaliza en el transporte marítimo y terrestre, así como en logística portuaria.
Boluda ha reforzado su liderazgo mundial en remolque marítimo con una intensa estrategia de expansión internacional.
Este mismo año, MSC ha ampliado su participación en el capital que tiene desde hace años en Boluda Towage hasta alcanzar la mitad de la filial de servicios de remolque de la española a través de su íntegramente participada en este mismo ámbito, MedTug.
A su vez, Boluda conserva la otra mitad del capital de la compañía radicada en Luxemburgo, con una valoración aproximada de 2.000 millones de euros, según datos de El Confidencial, así como la gestión directa del negocio con un porcentaje mayor de voto que MSC.
La operación de integración se ha llevado a cabo a través de una ampliación de capital por algo de más de mil millones de euros y se ha efectuado mediante la aportación de todos los recursos de MedTug a la entidad que comparten Boluda y MSC.
Boluda Towage es el primer operador mundial de remolque marítimo con presencia en más de 232 puertos de Europa, África, Asía, Oceanía e Iberooamérica.
La compañía gestiona una flota compuesta por más de 850 barcos y una plantilla compuesta por 10.000 empleados para servicios de remolque portuario, costero y offshore, así como salvamento marítimo. MedTug, por su parte, dispone de unos 170 remolcadores y de una plantilla de 1.100 trabajadores.
La integración ferroviaria de Transfesa impulsa la apuesta del grupo por una logística intermodal puerta a puerta.
Además, la compañía también ha crecido en el segmento del remolque portuario a través de compras de otros competidores internacionales, como Mackenzie Marine & Towage y Royal Boskalis en Australia, Arctia Karhu y Yxpila Hinaus-Bogsering en Finlandia, o la británica SMS Towage, por poner algunas de las más recientes.
DE igual manera, Boluda ha ido complementando todo este crecimiento a través de fusiones y adquisiciones con ampliaciones sucesivas de su flota de remolcadores y con la ampliación de su cobertura en nuevos puertos y áreas geográficas.
Intermodalidad
A su vez, por otro lado, a finales del año pasado, Boluda ha hecho oficial la compra del negocio ferroviario de Transfesa Logistics a Deutsche Bahn AG.
Boluda estima que con la adquisición del negocio ferroviario de Transfesa Logistics puede poner en marcha un modelo logístico unificado en la península, que integre operaciones por mar, ferrocarril y carretera.
La transacción no sólo cubre el del negocio ferroviario de Transfesa Logistics, sino que también incluye mantenimiento, servicios de operación y de maniobras en terminales.
También en diciembre de 2025, Marsa Maroc International Logístics, filial de la marroquí, ha adquirido un 45% del capital social de Boluda Maritime Terminals por 80 millones de euros.
Boluda seguirá el frente de la gestión del negocio de su filial terminalista, asegurando la continuidad y estabilidad de las operaciones así como la toma de decisiones, mientras que Marsa Maroc aportará su experiencia y generará sinergias comerciales para potenciar el crecimiento regional.
Pocos meses antes, CVC salía del accionariado de Boluda Maritime Terminals, en la que entró tras comprar DIF Capital Partners.
Boluda Maritime Terminals ofrece servicios integrales de gestión y logística portuaria a través de nueve terminales situadas en España y el archipiélago canario. En 2024, sus instalaciones movieron más de un millón de TEUs.
La evolución del grupo en los últimos años lo coloca a la vanguardia del sector, no sólo en España, sino también en el mundo.