Dana Holding ha presentado en el marco de CeMAT2014 el desarrollo de la tecnología VariGlide, un nuevo diseño de transmisión para carretillas elevadoras que incorpora la tecnología variable continua o CVP. Este sistema, diseñado en colaboración de Fallbrock, se integrará con las distintas rutas de alimentación para optimizar la estructura de la transmisión, reduciendo significativamente el consumo de combustible y maximizando el rendimiento.
Este producto está pensado para optimizar la aceleración, la desaceleración y ayudar a conseguir la colocación exacta de la carretilla, a la vez que permite suprimir la necesidad de utilizar el embrague para avanzar y retroceder mientras se reduce la velocidad del motor, con lo que se mejora la eficiencia del motor y se reduce sus niveles de ruido.
Este sistema se ofrecerá como un módulo de pre-ensamblado, en el que se incluye una configuración estándar del reparto de potencia para las transmisiones de varias marcas. Además, para las transmisiones de la marca Spicer se integrará una configuración premium.
Esta tecnología está pensada para optimizar la productividad de las carretillas elevadoras de 1,5 a 3 toneladas, que representan el 80% del mercado global. Su diseño incluye un conjunto de engranajes que se insertan entre un disco de entrada conectado al motor y un disco de salida por los que se transfiere la potencia desde el variador a los componentes de transmisión.
Cuando la energía entra por el disco más cercano al motor, los engranajes se inclinan sobre sus ejes y cambia los ratios, en función de la demanda del motor y del controlador.
Para transferir la fuerza de una manera eficiente, los engranajes van recubiertos de un fluido que, cuando se comprimen, se vuelve rígido momentáneamente, permitiendo que se transmita la energía por los discos sin que se resbale. De esta forma, no hay cambios bruscos y se mejora el desplazamiento y la durabilidad de la carretilla.
Dana Holding ya ha realizado las primeras pruebas, con una carretilla elevadora de 2,2 toneladas, en las que se ha mostrado que el ahorro de combustible es del 20% en comparación con una carretilla elevadora de tamaño estándar que funciona con el ciclo 'pick-and-place'.