Los miembros de THE Alliance han realizado ajustes en sus servicios de cara a octubre, en respuesta a los cambios en la demanda del transporte marítimo derivados de la pandemia del Covid-19 y la ‘Golden Week‘ en China, que se celebra a principios de mes.

En las líneas entre Asia y el norte de Europa, se mantendrán las conexiones FP1 y FP2, mientras que la FE2 se ha cancelado para la semana 40 y la FE3 para la 41.

Por su parte, en la línea FE4, a pesar de la suspensión temporal, se ha puesto en marcha un programa extra de carga para poder hacer frente a la demanda a partir de la semana 30, que no está previsto en las semanas 40 y 41, pero volverá a retomarse de la semana 42 a la 45.

En las líneas entre Asia y el Mediterráneo, se mantendrán las conexiones MD1, MD2 y MD3 salvo en la semana 41, mientras que la MD1 también se ha cancelado en la semana 44, y las MD2 y MD3 en la semana 45.

En cuanto a las rutas del mercado transpacífico hacia la costa oeste, en octubre se retomarán la PSW y la PNW, pero los servicios PS4, PS8, PN3 y PN4 están cancelados en la semana 41 y el PS6 en la semana 42. En las de la costa este, el servicio USEC se mantendrá, salvo por la cancelación del EC3 en las semanas 40, 41 y 43, y del EC2 en la semana 41.

En lo que respecta las conexiones entre Asia, Oriente Medio y el Mar Rojo, está prevista la cancelación de los servicios AG3 y AR1 en la semana 40 y del AG2 en la semana 41, manteniéndose la fusión entre el AG1 y el AG3. Por último, en los servicios transatlánticos, se ha cancelado la rotación del AL1 en la semana 41 y del AL1 y el AL4 en la semana 43.