ancho internacional

Completada la fase de pruebas del proyecto de eje variable para vagones de mercancías

Intermodal

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/11/2017

Se han completado los primeros 50.000 kilómetros de ensayos en vía de ancho ibérico para a partir de ahora comenzar las pruebas de cambio de ancho.

Pastor garantiza que el Corredor Mediterráneo será de ancho UIC pero evita cerrar plazos

Ricardo Ochoa de Aspuru

29/05/2014

El PSC tilda de "chapuza" las obras y CiU da "un grito de alarma" ante la "parálisis absoluta" de Fomento.

La Comisión de Fomento del Congreso propondrá al Gobierno implantar el ancho internacional de vía entre Tarragona y Castellón

Ricardo Ochoa de Aspuru

12/03/2014

En la proposición no de ley del grupo parlamentario Popular, se ha destacado el carácter "crucial" del Corredor Mediterráneo para el desarrollo del sistema logístico español y ha pedido, incidiendo en que para concluir las obras con prontitud se requiere la implicación del sector privado.

El ancho de vía ibérico ha supuesto "un obstáculo" para el tráfico de mercancías por ferrocarril

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/03/2014

El PP pedirá este martes ante la Comisión de Fomento del Congreso que se implante ancho internacional en el Corredor Mediterráneo entre Tarragona y Castellón, lo que "modificará drásticamente" este tipo de transporte.

El PP insta al Gobierno para que implante el ancho internacional en el Corredor Mediterráneo entre Tarragona y Castellón

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/03/2014

Los 'populares' son conscientes de que una inversión pública de esta envergadura, que permitiría tener el ancho UIC desde la frontera al puerto de Barcelona, requiere de la implicación del sector privado.

INFESA adaptará al ancho internacional la red ferroviaria en el muelle del Prat

Ricardo Ochoa de Aspuru

18/06/2013

La obra adaptará la infraestructura ferroviaria para permitir el acceso ferroviario de ancho internacional proveniente de la terminal de Can Tunis, hasta la futura terminal Tercat cuya convocatoria de licitación ya ha sido aprobada.

Bayer inaugura su terminal ferroviaria de Tarragona adaptada al ancho europeo

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/02/2013

Las expectativas son una de una expedición ferroviaria diaria, que supondrá entre el 15 y el 20% de la producción de las empresas químicas de Tarragona, estando previsto un aumento de la capacidad de manipulación en una segunda fase.

El puerto de Huelva mejora sus conexiones ferroviarias

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/10/2012

Las obras han consistido en la renovación completa de la vía general número uno entre el paso de las Metas y el puente del río Tinto, lo que va a permitir transformar la vía de ancho ibérico al ancho internacional.

Basf vincula la construcción de su terminal intermodal en el polígono petroquímico de Tarragona a la llegada del ancho UIC al puerto

Ricardo Ochoa de Aspuru

12/06/2012

El vicepresidente de Basf España reconoce que el uso del ferrocarril por la compañía es "nulo" y todo su propileno se mueve exclusivamente por camión, "algo que no es sostenible en el tiempo".

La Terminal Marítima de Zaragoza consolida su crecimiento y mueve casi 10.000 TEU's al mes

Ricardo Ochoa de Aspuru

19/03/2012

Los proyectos inmediatos de la Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ), que acumula un crecimiento del 700% desde su inicio de actividad en 2007, pasan por la ampliación de sus vías y la adecuación al ancho internacional, a la vez que diversificar los servicios ferroviarios a otros puertos.

Valencia va a seguir reivindicando el Corredor Mediterráneo como una infraestructura imprescindible

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/01/2012

La Generalitat Valenciana trabaja en el desarrollo de un estudio para conectar la red logística valenciana con cuatro puertos al Corredor Mediterráneo.

El Puerto de Barcelona es desde hoy el primero de España con ancho de vía europeo para mercancías

Ricardo Ochoa de Aspuru

01/02/2011

Hoy martes 21 de diciembre, se ha puesto en circulación el primer tren de mercancías que enlaza el Puerto de Barcelona con Lyon en ancho de vía europeo. La inversión de 340 M€ permitirá circular a trenes de 750m de largo, frente a los 450m actuales y reducirá en seis horas el tiempo de tránsito.

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