Los servicios jurídicos de Hiru alegan que las sentencias que anulaban las normas forales eran firmes y por tanto, el sobreseimiento se habría basado en argumentos inválidos.
La restricción se aplicará todos los domingos desde el 7 de junio al 13 de septiembre entre las 16:00 y las 21:00, además de otros domingos y festivos en los que se producen un gran número de desplazamientos.
Biktor Galarza, secretario técnico del sindicato Hiru
23/05/2019
El sindicato de transportistas vascos Hiru denuncia las consecuencias que han tenido para el sector del transporte los nuevos peajes en la N-1 de Guipúzcoa.
El 82,73% de los camiones que han pasado por el arco de Andoáin no eran de Guipúzcoa, mientras que en Echegárate la cifra asciende al 90,62% y en Irún al 96,06%.
Si los peajes son declarados ilegales por el Tribunal Supremo, se deberá proceder a la devolución total de los mismos más los intereses, con el "consiguiente menoscabo para las arcas públicas".
Desde Guitrans recuerdan que los transportistas guipuzcoanos "son los más afectados" por estos peajes, que la Diputación seguirá cobrando al no haberse establecido medidas cautelares.
Los nuevos pórticos de control han causado ya diversos problemas, como el cobro indebido a categorías de vehículos no sujetas al pago o a los camiones entre 3,5 y 12 toneladas.
El 92% de los transportistas que han utilizado recientemente esta carretera ya dispone de sistema de pago automático VIA-T con el que podrán abonar los nuevos peajes.
La iniciativa, que pretende reducir el "excesivo" tráfico de vehículos pesados, incluye bonificaciones de hasta el 75% a los transportistas en las vías de peaje.
El Comité Nacional de Transporte por Carretera analizará las medidas a adoptar en contra de esta decisión, así como el rechazo por parte de la administración a otras alternativas planteadas por el sector.
Las bonificaciones pueden llegar al 75% para los camiones que utilicen la autopista de peaje AP-1 en el tramo entre Castañares y Miranda de Ebro, en Burgos.
En la web, que aún no incluye las tarifas, se indica que el nuevo sistema responde "al reparto del coste de mantenimiento de las infraestructuras" con los vehículos de transporte de mercancías.
El departamento de Infraestructuras de la Diputación Foral de Guipúzcoa se reunirá próximamente con las organizaciones nacionales de transportistas para plantear posibles compensaciones al sector.
Desde la Junta exigen el mismo trato que en el caso de la AP-9, donde el Gobierno ha asumido el coste total de la liberalización de la vía en dos tramos.
Los diputados de la Comisión de Fomento llaman a liberalizar la AP-1 entre Burgos y Miranda de Ebro en noviembre de 2018 y, hasta entonces, desviar los camiones a la autopista de peaje.