La guerra de Irán ha cambiado radicalmente el panorama del transporte europeo en unas semanas de escaso trabajo, pero también a las puertas de la temporada alta que se abre con la inminente Semana Santa.
En este sentido, el último análisis de Freight Perspectives en relación con la dinámica del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera refleja un fuerte incremento de los precios en el segmento spot, el de contratación de servicios puntuales, provocado por el aumento de los precios de los combustibles que se han producido por la guerra de Irán.
Las subidas de precios se retroalimentan
Como consecuencia, los cargadores tienden a huir de este tipo de contratos únicos para primar los de larga duración, en un momento en que la demanda empieza a despertar y en que los incrementos de costes para las empresas de transporte se disparan.
A su vez, los transportistas europeos reducen la oferta, dado que en el segmento de contratos de larga duración los precios no cubren sus costes de explotación.
Todo ello redunda en una escasez de capacidad que lleva de nuevo a los cargadores al segmento spot, de tal manera que la contratación en este ámbito aumentará previsiblemente en abril y mayo, dadas las urgencias que impone el consumidor final con la llegada de la temporada alta.
Todo ello provoca un ciclo de incrementos de precios que se retroalimenta.
La demanda entra en la temporada alta
Freight Perspectives prevé que los precios del transporte spot aumenten hasta un 14% estos días previos a la Semana Santa.
A su vez, los precios de los contratos de larga duración también se van a incrementar para trasladar las subidas de los precios de los combustibles, acortando la diferencia entre ambos segmentos, en un contexto de incremento estacional de la demanda.
Del comportamiento de esta última variable en un contexto de crisis dependerá la evolución última de los precios.
