El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible permitirá que una parte de la formación inicial del Certificado de Aptitud Profesional pueda hacerse por internet en los centros autorizados, aunque mantendrá las prácticas y los exámenes en formato presencial. El cambio en el BOE abre la puerta a seguir el bloque teórico sin desplazarse todos los días al aula y obliga a los centros a comunicar los cursos por vía electrónica.
La novedad llega con un límite claro. La formación virtual solo alcanzará al contenido teórico, mientras que el control sobre la asistencia deja de depender de sistemas biométricos y pasa a admitir hojas de firmas o registros digitales, al tiempo que Transportes exige reforzar las medidas antifraude.
EL cambio del BOE permite a los centros CAP impartir hasta 166 horas teóricas por aula virtual
En el curso ordinario, los centros CAP podrán dar por internet hasta 166 horas de la parte teórica.
En la modalidad acelerada, el máximo será de 92 horas. Las sesiones prácticas y los exámenes seguirán haciéndose de forma presencial, de modo que la obtención del certificado mantiene esa parte del proceso fuera del aula virtual.
Además, el cambio alcanza a quienes aspiren a los permisos C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 y D1+E.
Hasta ahora, la formación no presencial del CAP había sido objeto de debate en el sector, como ya ocurrió con la formación no presencial del CAP. La actualización ahora concreta cuántas horas podrán cursarse en remoto dentro de la formación inicial.
Transportes elimina el control biométrico y obliga a comunicar los cursos por vía electrónica
Otra de las modificaciones publicadas en el BOE suprime la obligación de usar sistemas biométricos para controlar la asistencia.
Los centros podrán recurrir a otros métodos, entre ellos hojas de firmas o registros digitales. A cambio, la norma les exige comunicar electrónicamente sus cursos y reforzar los controles para evitar fraudes en el seguimiento de la formación.
Ese ajuste reduce una exigencia técnica para las empresas CAP, pero mantiene la carga de acreditar quién sigue realmente cada sesión y en qué condiciones se desarrolla el curso.
La regulación del CAP ya había incorporado cambios previos sobre teleformación y control de los cursos, dentro de la revisión del CAP que Transportes venía desarrollando en los últimos años.
Quedan fuera de esta obligación determinados vehículos y servicios especiales, entre ellos los de emergencia, Fuerzas Armadas, bomberos, ambulancias de emergencia, vehículos en pruebas y el transporte privado particular.
