La Confederación Española de Transporte de Mercancías ha valorado positivamente el nuevo Plan Extraordinario para la mejora de los firmes de la Red de Carreteras del Estado, que fue recientemente anunciado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
En concreto, se pretende invertir 1.629 millones para actuar sobre más de 5.000 kilómetros, lo que supone un reconocimiento explícito del deterioro de la red viaria, denunciado reiteradamente por el sector del transporte. No obstante, la CETM cree que el alcance del plan resulta "claramente insuficiente" para dar respuesta a la situación actual.
En primer lugar, porque actuar sobre 5.000 kilómetros de una red que supera los 26.000 kilómetros implica dejar sin intervención a una parte mayoritaria de las infraestructuras, muchas de las cuales presentan un estado crítico que afecta directamente a la seguridad vial, a la eficiencia operativa y a los costes de explotación de las empresas de transporte.
Asimismo, considera "escasa" la dotación presupuestaria prevista, teniendo en cuenta el esfuerzo fiscal que soporta el sector. El transporte por carretera aporta anualmente más de 21.000 millones a las arcas públicas a través de impuestos vinculados a los combustibles, por lo que la CETM ve razonable exigir una mayor reinversión en el mantenimiento de las infraestructuras.
Una situación urgente
En este sentido, la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras estima que España debería destinar en torno a 2.000 millones de euros anuales al mantenimiento de la red de carreteras del Estado. Esto pone aún más de manifiesto la insuficiencia del plan anunciado, especialmente si se tiene en cuenta el déficit acumulado en conservación durante los últimos años y el calendario de ejecución planteado.
Así, aunque las licitaciones comenzarán en 2026, la primera fase del plan se extenderá entre 2027 y 2031. Desde CETM, han vuelto a insitir en "la urgencia de la situación", pues las empresas de transporte llevan años soportando las consecuencias de unas carreteras en mal estado, que incrementan los costes operativos, elevan el riesgo de averías y comprometen la seguridad de los profesionales.
La Confederación insiste en la necesidad de adoptar medidas más ambiciosas tanto en términos de inversión como de alcance y rapidez de ejecución para el mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado, no actuaciones parciales ni diferidas en el tiempo. Desde su posición, continuará trasladando a las administraciones la urgencia de actuar de manera decidida para revertir el deterioro acumulado de las infraestructuras viarias y garantizar unas condiciones adecuadas para el desarrollo de la actividad, la seguridad vial y la competitividad del sector.
