Durante este pasado mes de marzo, el mercado europeo de transporte de mercancías por carretera ha visto cómo se ha ido ensanchando la brecha entre una demanda que parece mejorar los registros de hace un año y una demanda que, por contra, muestra una persistente tendencia a la baja en todos sus componentes, como flota, rechazos de contratos y ofertas del segmento spot.
Diferentes evoluciones de capacidad y demanda
Con este contexto a las espaldas, la inestabilidad geopolítica dificulta un pronóstico para la evolución de la demanda de cara a los próximos meses, tal y como señala el último análisis de Freight Perspectives.
Pese a todo, parece que el ciclo positivo de la demanda se mantendría al menos hasta finales de mayo, a no ser que los acontecimientos en el golfo Pérsico fueran a peor o se prolongaran demasiado en el tiempo
Sin embargo, sí que parece claro que la contención de la oferta de transporte seguirá constante, especialmente si se tiene en cuenta el efecto de los altos precios de los combustibles en las cuentas de las empresas europeas de transporte.
Precios y eficiencia del transporte
Con todo ello, la previsión de Freight Perspectives anticipa que los transportistas podrían encontrar un momento favorable para recpercutir en precios los costes del combustible dada la limitada capacidad.
A su vez, los cargadores centrarán sus esfuerzos en aquilatar procesos con una mejor planificación, una previsión más precisa y procesos de carga y descarga más eficientes. Todo ello destinado a ganar eficiencia en el transporte y reducir sus costes en la medida de lo posible.
Parece que medidas largamente esperadas en el sector, como un mejor aprovechamiento de la capacidad de carga o menores tiempos de paralización, se abrirían camino por las bravas, impulsadas por la dinámica que impone el mercado.
