El transporte de mercancías por carretera abre un 2024 lleno de incertidumbres y pendiente de cómo afectará la coyuntura geopolítica mundial a la evolución del precio de los combustibles.
De momento, el sector inicia el ejercicio con un incremento en el número de empresas de transporte de mercancías por carretera, tanto en servicio público, como en privado. También en estos primeros días de enero, se ha producido el primer temporal del año que ha afectado ligeramente al tráfico pesado.
Al mismo tiempo, los datos estadísticos de empleo en el último mes de 2023 apuntan a un ligero descenso del paro en la logística y el transporte entre noviembre y diciembre, aunque con un comportamiento heterogéneo en función de cada segmento de actividad. A su vez, como suele ser habitual una vez se han cubierto las vacantes necesarias para cubrir el pico estacional de fin de año, la contratación laboral en la logística y el transporte ha disminuido en diciembre de 2023.
En este contexto, y de cara a las próximas semanas, la logística y el transporte reducirán drásticamente la contratación de trabajadores para las rebajas, según Randstad, que calcula que la logística y el transporte reducirán la contratación de trabajadores durante las rebajas un 23,5%con respecto a 2023.
El año ha comenzado con un aumento en el número de empresas de transporte activas.
Además, la DGT contabiliza un total de cinco siniestros viales con vehículos comerciales e industriales involucrados durante estas pasadas Navidades, lo que implica un sensible crecimiento con respecto al año anterior. Al tiempo, el precio del gasóleo desciende ligeramente y se sitúa en España en los1,488 euros el litro de media.
Mientras tanto, el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación sigue generando dudas entre los transportistas, toda vez que unos 5.000 vehículos afectados por un régimen excepcional ante la falta de stock del aparato de control se enfrentan ahora al dilema de saber en qué fecha deben pasar su primera revisión técnica de la ITV.
Por otro lado, un informe del Parlamento Europeo alerta de que "China está adquiriendo cada vez más acceso a las infraestructuras europeas y a sectores de vital importancia para la Unión Europea", especialmente en áreas críticas relacionadas con el transporte.
Entre la actividad empresarial de la semana, Transportes Caudete, ahora Olano Levante, ha pasado de ser una sociedad anónima a ser una sociedad de responsabilidad limitada, mientras que Lodisna utilizará HVO100 en sus rutas internacionales.
El tacógrafo inteligente sigue suscitando numerosas dudas entre los transportistas.
En el ámbito industrial, MAN y ABB impulsarán la electromovilidad en el transporte pesado con un nuevo sistema de carga, con la intención de hacer posible un transporte pesado sostenible y económico para largas distancias, así como de sacar al mercado en 2025 un producto que cumpla los requisitos del sector logístico.
Adicionalmente, la Comisión Europea ha dado el visto bueno a Renault y Volvo para crear una nueva empresa conjunta que se dedicará al diseño y comercialización de vehículos comerciales ligeros, así como a la prestación de servicios logísticos.
Por otra parte, Bridgestone y Webfleet impulsan la primera plataforma integral de servicios para flotasde vehículos eléctricos, que tendrán acceso a una amplia gama de servicios avanzados para vehículos eléctricos de forma más fácil, rápida y con un menor coste de integración, lo que acelerará la electrificación y optimizará las operaciones.
Así mismo, Dachser incorpora dos nuevas tractoras eléctricas de Volvo para sus operaciones en España, mientras que en China un fabricante del país asiático ha desarrollado el primer camión alimentado por hidrógeno gaseoso y planea empezar a vender las primeras unidades este mismo año.
