La federación sindical europea ETF asegura en un comunicado emitido esta semana que el aumento de los precios de los carburantes por la guerra de Irán enmascara que "los trabajadores del transporte por carretera llevan muchos años inmersos en una crisis estructural prolongada, caracterizada por malas condiciones laborales, bajos salarios, jornadas laborales excesivas y largos periodos fuera de casa".
La escasez de conductores se agravará
En este contexto, la entidad argumenta que "sin un cambio estructural, la escasez se agravará y los operadores dependerán cada vez más de mano de obra barata de terceros países".
Por ello, ETF reclama una "estrategia a largo plazo para abordar las causas profundas de la crisis" con tres medidas fundamentales a su juicio.
Tres medidas, tres
La primera de ellas se centra en "modernizar las flotas de transporte por carretera, priorizando la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad. Los conductores deben participar plenamente en esta transición y tener acceso a formación, reciclaje profesional y perfeccionamiento de sus habilidades. La renovación de la flota debe mejorar, no empeorar, las condiciones laborales".
Según la federación sindical europea, "no existen suficientes incentivos ni obligaciones para garantizar que la transición sea socialmente responsable y no perjudique a los trabajadores del transporte por carretera".
En segundo lugar, ETF apuesta porque "cualquier ayuda financiera de la UE o nacional a los operadores de transporte por carretera debe estar estrictamente condicionada al cumplimiento de las normas sociales, laborales y de mercado aplicables".
Según su criterio, "la financiación de la UE debe excluir a las empresas con un historial de infracciones graves o reiteradas. Es sencillo: el dinero público no debe financiar prácticas de dumping social".
Por último, la organización sindical aboga por "promover los flujos de transporte local para mejorar las condiciones laborales de los conductores y el medio ambiente".
Para ETF, esta medida "mejoraría las condiciones laborales, permitiría a los conductores regresar a casa con más frecuencia, impulsaría las economías locales y disminuiría el consumo de combustible. Además, contribuiría a combatir la competencia desleal y las empresas buzón".
