Balearia ha completado el proceso de integración de los activos de Naviera Armas Trasmediterránea correspondientes a las zonas del Estrecho de Gibraltar y el mar de Alborán, tras obtener las autorizaciones de las autoridades de competencia de España y Marruecos. Con esta operación, la compañía asume el control jurídico y operativo de estos activos, culminando una fase clave del proceso de adquisición anunciado en agosto de 2025.
La operación supone la incorporación a la flota de cuatro nuevos buques: los ferris JJ Sister, Almariya, Volcán de Timanfaya y Ciudad de Málaga, además de diversas concesiones estratégicas en el Estrecho. Asimismo, la naviera garantiza la continuidad del empleo de cerca de 250 trabajadores procedentes de Armas Trasmediterránea, que pasan a integrarse en la estructura del grupo.
La operación incorpora cuatro buques, diversas concesiones estratégicas y cerca de 250 trabajadores, culminando la adquisición anunciada en agosto de 2025.
La adquisición de los activos de Alborán comprende los buques JJ Sister, Almariya y Volcán de Timanfaya, mientras que el perímetro del Estrecho incluye el Ciudad de Málaga y diferentes concesiones vinculadas a la actividad portuaria y de transporte marítimo. Este cierre se produce después de que el pasado mes de mayo se completara la integración del negocio de Canarias, donde la compañía ya opera bajo la marca Balearia Canarias.
Refuerzo de la capacidad operativa
Con esta integración, Balearia amplía significativamente su dimensión empresarial y consolida su presencia en todas las conexiones de cabotaje de interés general en España, así como en las rutas con el norte de África. El grupo resultante contará con cerca de 4.500 empleados, una flota de más de 50 buques y un volumen anual de actividad que este año superará ampliamente los ocho millones de pasajeros y los 11 millones de metros lineales de carga.
El grupo resultante contará con más de 50 buques, cerca de 4.500 empleados y una facturación superior a 1.000 millones de euros.
Además, la compañía prevé alcanzar una facturación consolidada superior a los 1.000 millones de euros, reforzando su posición como uno de los principales operadores de ferry del Mediterráneo occidental.
El presidente de la compañía, Adolfo Utor, ha señalado que la operación consolida un proyecto empresarial de largo recorrido que integra dos trayectorias históricas del transporte marítimo español y refuerza el papel de Balearia como principal operador de ferry de capital nacional. Asimismo, ha subrayado que la empresa mantendrá su apuesta por garantizar el carácter estratégico de las conexiones marítimas para la cohesión territorial.
Plan de inversión y modernización
Tras la integración, la compañía pondrá en marcha un plan de inversión para adaptar los activos adquiridos a los estándares operativos de Balearia. Entre las actuaciones previstas figuran la modernización de la flota, la mejora de la experiencia de los pasajeros, el impulso de la sostenibilidad ambiental, la optimización de las operaciones y la integración de los nuevos equipos en la cultura corporativa del grupo.
La culminación de esta fase llega después de que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) autorizara las operaciones correspondientes al Estrecho en marzo y al perímetro de Alborán en mayo, mientras que la autoridad de competencia de Marruecos dio luz verde a ambas adquisiciones la pasada semana.
En paralelo, Balearia mantiene en Canarias un plan de inversión de 45 millones de euros a tres años destinado a modernizar los buques incorporados, reforzar las plantillas y ampliar la flota con cuatro nuevas embarcaciones.
Con esta operación, la naviera refuerza su red de conexiones entre la Península, los archipiélagos y el norte de África, incrementando su capacidad operativa y consolidando su posición como uno de los principales operadores del transporte marítimo de pasajeros y mercancías en España.
