La Comisión Europea ha dado a conocer este 4 de marzo, tal y como estaba previsto la Estrategia Industrial Marítima y la Estrategia Portuaria de la Unión Europea.
Estos dos instrumentos comparten el objetivo de impulsar la competitividad, la sostenibilidad, la descarbonización, la seguridad y la resiliencia en el sector marítimo de la Unión, con estrategias centrados en los puertos, el transporte marítimo y la construcción naval.
Estrategia Industrial Marítima de la UE
Según el colegio europeo de comisiarios, la Estrategia Industrial Marítima de la UE reforzará el liderazgo marítimo de Europa mediante una serie de acciones, incluida la puesta en marcha de una Alianza de Cadenas de Valor Industrial Marítimas de la UE.
Su objetivo es avanzar en la construcción naval de alta tecnología, buques de apoyo eólico marino, drones submarinos y equipos portuarios de vanguardia.
A su vez, la convocatoria 'Astilleros del futuro', en el marco de Horizonte Europa, apoyará el ensayo de soluciones innovadoras en entornos de astilleros del mundo real, con el objetivo de ampliar las tecnologías de éxito en toda Europa.
Así mismo, para fomentar un transporte marítimo competitivo, la Comisión entablará un diálogo con los Estados miembro para promover los pabellones de la UE y racionalizar las formalidades administrativas, incluido el marco de seguimiento, notificación y verificación del RCDE UE Marítimo y FuelEU Marítimo.
La Estrategia aprovechará la demanda pública y la financiación para promover la inversión privada en innovación y digitalización de la construcción naval de la UE, así como la renovación y descarbonización de la flota marítima, en particular mediante la inclusión de criterios específicos no relacionados con el precio en la próxima revisión de las Directivas sobre contratación pública.
Según la Comisión, la Estrategia garantiza una competencia mundial leal para los astilleros y fabricantes de equipos de la UE, reforzada mediante el refuerzo de la financiación de las exportaciones y políticas comerciales específicas, incluida una posible herramienta sectorial específica para el sector.
Por último, sus medidas mejoran las capacidades, la formación y el empleo de calidad en todo el sector marítimo, incluido el reciclaje profesional de los trabajadores de la construcción naval y la gente de mar para adoptar nuevas tecnologías y prácticas operativas ecológicas.
Estrategia portuaria de la UE
Por otro lado, la Estrategia Portuaria de la UE se centra en acelerar la transformación portuaria y garantizar la posición competitiva de los puertos, así como promover la innovación, digitalización e integración con otras infraestructuras de transporte.
Para ello, el colegio de comisarios elaborará orientaciones sobre la propiedad extranjera de los puertos de la UE y sobre la financiación e inversiones de la UE en puertos de terceros países.
De igual modo, para avanzar en la transición hacia una energía limpia en los puertos de la UE, la Estrategia presenta medidas que promueven la electrificación y la mejora de la conexión a la red. También establecerá una hoja de ruta para puertos pequeños y medianos competitivos.
A su vez, sobre la base de la Alianza de Puertos de la UE, la Comisión estudiará formas de seguir reforzando la legislación en materia de seguridad marítima para prevenir el tráfico de drogas, abordar eficazmente las amenazas emergentes y mejorar la seguridad de la cadena de suministro de la UE.
Además, se creará un nuevo foro para facilitar el intercambio de mejores prácticas entre las autoridades portuarias y de ciberseguridad de los Estados miembros, y se llevará a cabo una evaluación de riesgos de seguridad a escala de la UE para identificar los riesgos de ciberseguridad más acuciantes y las medidas para mitigarlos.
Para garantizar la aplicación efectiva de las estrategias, la Comisión creará una Junta de Industrias Marítimas y Puertos de alto nivel, presidida por el comisario responsable y los vicepresidentes ejecutivos.
