Este verano, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha dado luz verde definitiva a la operación de compra de los activos de Armas en el estrecho.
Con ello se completa la compleja venta de la histórica naviera canaria, aunque, finalmente,el movimiento ha sido aprobado con condiciones para resolver los riesgos a la competencia identificados.
Así mismo, de este modo, Competencia también da carpetazo a un procedimiento que el pasado mes de enero pasó a segunda fase al identificarse un riesgo para la competencia efectiva en los mercados de transporte marítimo regular de carga rodada y pasajeros en las rutas en el sur de la península y el estrecho, así como entre el sur de la península y Ceuta.
Riesgos de competencia observados
En particular, el ente regulador estimó en su momento que en la ruta Algeciras–Tánger Med, la conjunción de ambas operaciones supondría la salida de Armas y la reducción del número de navieras de cuatro a tres.
A su vez, en la zona sur península–Ceuta, que comprende únicamente la ruta Algeciras–Ceuta, la operación permitiría a DFDS reforzar su posición como segundo operador, tras Baleària, al desaparecer Armas y reducirse el número de prestadores de tres a dos.
Además, la desaparición de Armas como posible licitador para operar la ruta a Ceuta bajo obligación de servicio público, frente a Balearia, actual adjudicatario, genera riesgos para la competencia por el mercado.
