La Autoridad Portuaria de Bilbao ha presidido un grupo de trabajo del European Sustainable Shipping Forum de la Comisión Europea, dedicado al análisis de las disposiciones relativas al suministro eléctrico a buques en puerto del Reglamento FuelEU Maritime.
El informe pone de manifiesto que, aunque el Reglamento FuelEU Maritime establece un marco para reducir las emisiones de los buques durante su estancia en puerto, su aplicación plantea retos operativos, técnicos y regulatorios. Así, identifica aspectos que podrían requerir aclaraciones o ajustes específicos, manteniendo como objetivo favorecer una aplicación coherente y eficaz de la normativa en la Unión Europea.
Durante los diferentes capítulos, se hace hincapié en la necesidad de mantener un equilibrio adecuado entre abordar las dificultades operativas o técnicas reales y preservar el despliegue y el uso efectivo de los OPS. Para ello, se analizan diferentes situaciones que pueden darse en la aplicación del OPS, como las estancias cortas en puertos, las averías de equipos, las incompatibilidades técnicas, las circunstancias imprevistas o las variaciones de los precios.
El grupo también ha indicado la importancia de establecer un marco creíble, predecible y estable para el uso de los OPS, lo que permitirá respaldar la utilización eficaz del sistema desplegado en el marco de la Infraestructura para Combustibles Alternativos e infundir confianza en las inversiones que están realizando los puertos, los operadores de terminales, los proveedores de electricidad, navieras y otras partes interesadas.
Avances del puerto en el OPS
En lo que respecta al puerto de Bilbao, continúa avanzando en el despliegue de su sistema OPS, que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica terrestre durante su estancia en puerto, eliminando el uso de motores auxiliares y reduciendo emisiones, ruido y vibraciones.
La Autoridad Portuaria trabaja asimismo en la integración progresiva de energías renovables en su modelo de suministro eléctrico, con el objetivo de avanzar hacia un sistema energético portuario más sostenible y competitivo.
La puesta en servicio de las instalaciones para este servicio está prevista para finales de 2027. El proyecto está sufragado por la propia Autoridad Portuaria y cuenta con financiación de la Comisión Europea mediante el programa CEF y el Banco Europeo de Inversiones.
