El puerto de Castellón ha cerrado el ejercicio 2025 con un tráfico total de 18.601.302 toneladas de mercancías, un 6,53% anual más, y 1.383 escalas de buques, un 3,83% más que en 2024.
Así mismo, la cifra de negocio de la rada ha ascendido en 2025 a 27.519.679,23 euros, con un incremento anual de un 3,5%, mientras que el resultado neto del ejercicio se ha situado en 11.586.581,52 euros.
Esfuerzo inversor
De igual modo, según la Autoridad Portuaria, 2025 se ha convertido en el año con mayor volumen de inversión de la última década para el enclave, que adjudicó obras por valor de 65,3 millones de euros (el 93% de lo presupuestado), logrando ejecutar un total de 36.124.149,13 euros.
El grueso de estas inversiones se ha concentrado en las obras estratégicas de conexión ferroviaria de la dársena sur, clave para la conectividad futura de la infraestructura.
Reducción de deuda
Este esfuerzo inversor se suma además a la mejora en el nivel de endeudamiento del puerto, que se ha reducido hasta los 54,5 millones de euros, el mínimo histórico de los últimos veinte años.
Según datos del ente gestor portuario castellonene, el importe neto de la cifra de negocio se sustentó principalmente en tres fuentes de ingresos. Por un lado, las tasas derivadas de la explotación portuaria superaron los 11,5 millones de euros, con un ascenso anual de un 2,4%, destacando la tasa de la mercancía (5,81 millones de euros) y la del buque (5,62 millones de euros).
A su vez, por otro lado, los ingresos por la explotación del dominio público alcanzaron los 12,4 millones de euros (+4,9%), de los cuales 7,6 millones correspondieron a la tasa de ocupación y 4,8 millones a la tasa de actividad.
