La Autoridad Portuaria de Gijón impulsa en León las capacidades y servicios que ofrece sus conexiones ferroviarias para cubrir las necesidades logísticas de las empresas de la provincia, a través de una sesión celebrada esta misma semana.
En este momento, la conexión entre León y El Musel cuenta ya con un servicio ferroviario regular de contenedores, operativo desde febrero y con una frecuencia semanal.
El objetivo de los responsables de la rada asturiana ahora es incorporar nuevos cargadores y generar mercancías en ambos sentidos, de León hacia El Musel y del puerto hacia León, para consolidar esta conexión y hacer posible el incremento de las frecuencias.
Terminal intermodal y autopista del mar
De manera particular, esta conexión permite a las empresas leonesas trasladar sus mercancías por ferrocarril hasta El Musel para continuar por vía marítima hacia sus destinos internacionales, así como utilizar el recorrido inverso para sus importaciones, con el fin de de integrar a León en una cadena logística marítimo-ferroviaria con salida internacional.
En esta estrategia tiene un papel destacado Villadangos Intermodal, proyecto en el que participa directamente la Autoridad Portuaria de Gijón y que puede consolidarse como como un nodo logístico del noroeste, gracias a su posición geográfica, su suelo industrial, su tejido empresarial y sus conexiones por carretera y ferrocarril.
Con esta participación de la rada gijonesa en Villadangos se quiere extender los servicios del puerto hacia los territorios donde se encuentran las empresas y se genera la mercancía.
Así mismo, los responsables del enclave asturiano también abogan por aprovechar las posibilidades que ofrece la Variante de Pajares y avanzar en el desarrollo del Corredor Atlántico, de manera que la conexión ferroviaria tenga continuidad en los puertos y en las rutas marítimas hacia Europa, incluyendo la oportunidad estratégica de recuperar la conexión marítima regular entre Gijón y Nantes-Saint-Nazaire.
En este sentido, la llegada de un mayor volumen de mercancías procedentes de León y de otros puntos del Corredor Atlántico hasta El Musel contribuiría a favorecer estos servicios marítimos de corta distancia con Francia y otros mercados europeos, aprovechando conjuntamente las infraestructuras, los servicios ferroviarios y marítimos, los nodos logísticos y la capacidad industrial de ambos territorios para reforzar la conexión de León y Asturias con Europa y con los mercados internacionales.
