La Autoridad Portuaria de Sevilla proyecta la sustitución del vallado existente en el cerramiento perimetral en la dársena del Cuarto por un cerramiento definitivo de alta durabilidad.
Con ello se quiere asegurarla separación efectiva de la zona de servicio portuario respecto a los viales públicos colindantes, cumpliendo con los estándares estéticos requeridos por la Autoridad Portuaria de Sevilla para sus zonas de interacción puerto-ciudad.
Según los responsables de la rada hispalense, la delimitación actual del sector se compone de un cerramiento provisional de paneles de malla electrosoldada sobre pies de hormigón apoyados en superficie, sin anclaje estructural, reforzado en diversos puntos por barreras tipo New Jersey.
Condicionantes
A su vez, la zona de implantación se encuentra condicionada por la infraestructura vial existente, con una sección de aceras que delimitan el espacio disponible para el cerramiento sin margen de ocupación de la calzada. A lo largo del trazado se sitúan farolas que actúan como obstáculos fijos y cuya ubicación condiciona el replanteo de cualquier elemento modular, exigiendo un ajuste preciso de los bloques de hormigón para evitar interferencias funcionales.
Así mismo, el terreno presenta una topografía irregular con tramos que carecen de la nivelación necesaria para el siento estable de estructuras, lo que define el estado actual como una superficie pendiente de acondicionamiento previo.
Con todo ello, el trazado del nuevo cerramiento se proyecta de forma longitudinal entre el carril de El Copero y la avenida de Palmas Altas, con un trazado que se extiende desde la glorieta de intersección con laaAvenida de las Razas hasta el paso elevado a espaldas del Centro Comercial Lagoh. Este emplazamiento sirve de frontera física entre el dominio público portuario y el viario municipal de libre circulación.
El expediente, con un plazo de ejecución de cuatro meses, tiene un presupuesto base de licitación de 341.281,50 euros y un valor estimado de 282.050,83 euros.
