El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Tarragona ha aprobado cinco concesiones para la creación de almacenes destinados a productos agroalimentarios, además de una concesión para construir y prestar el servicio de transporte horizontal de graneles sólidos mediante un sistema de cintas transportadoras.
En conjunto, supondrán una inversión privada de 43,77 millones de euros, que permitirá sumar 40.156,47 m² más de espacio de almacenamiento y 1,5 millones de toneladas más al año de productos agroalimentarios. Se engloban dentro de un paquete de 53,23 millones, del cual quedan pendientes de aprobar una concesión más para la construcción de almacenes y otra para la creación de un sistema de cintas transportadoras.
Inversiones en el Muelle de Castilla
Las nuevas concesiones en el muelle de Castilla se han adjudicado a las estibadoras Euroports, Ership y Noatum. En el caso de Euroports, invertirá 8.808.250 euros en la construcción de una nave de 9.035,2 m² en Castilla Oeste, concesionada por un periodo de 40 años, con el compromiso de aportar un tráfico mínimo anual de 267.188 toneladas.
La concesión de Ership, también por 40 años, se ubicará en la parte interior del muelle de Castilla y ocupará una superficie total de 4.019,4 m². La nave, en la que invertirá 3.449.821,9 euros, deberá contar con un tráfico mínimo de 120.750 toneladas en el año.
Noatum, por su parte, invertirá 15.990.351,7 euros en la construcción de un almacén de 10.917,92 m² en Castilla – Centro. La concesión, con un plazo de 40 años, aportará un tráfico mínimo anual de 462.000 toneladas.
Inversiones en el Muelle de Aragón
Las nuevas concesiones del Muelle de Aragón, en las que se dará preferencia a la expedición de mercancías por vía ferroviaria, se han adjudicado a Ership y Aralogic. La concesión de Aralogic es la única que comporta una adaptación de una nave ya existente que actualmente no está destinada al almacenamiento de cereales.
La compañía invertirá 572.181,42 euros en la adaptación y mejora de la edificación, de 8.602,4 m², que tendrá que gestionar un tráfico mínimo de 340.000 toneladas anuales. De estas, 280.000 toneladas anuales tendrán que ser expedidas en tren.
En cuanto a Ership, el nuevo almacén ocupará una superficie de 7.581,55 m² donde se moverán un mínimo de 311.000 toneladas de productos agroalimentarios, de las cuales 250.000 se tendrán que expedir por tren. Esta concesión, que tendrá un periodo de vigencia de 32 años y 84 días, supondrá una inversión de 4.850.000 euros.
Sistema de transporte horizontal
La compañía, por cierto, también ha ganado el concurso para construir y explotar durante 40 años un sistema de transporte horizontal de graneles sólidos mediante un sistema de cintas mecanizadas. La empresa invertirá 10.100.000 euros en la creación de estas cintas que conectarán la primera línea del Muelle de Aragón con los almacenes de cereales en el interior.
Esto agilizará el proceso de desestiba, puesto que estos sistemas presentan velocidades de transporte mínimas de 1.000 toneladas por hora. Además, el hecho de sustituir camiones por cintas transportadoras supone una importante reducción de emisiones de CO₂ y otros gases de efecto invernadero, y elimina notoriamente la presencia de partículas ambientales liberadas a causa del movimiento de graneles, puesto que las cintas transportadoras tienen que estar cubiertas.
