La rampa ro-ro del muelle de Comboa ha experimentado, según la Autoridad Portuaria de Vilagarcía de Arosa y su ría, durante los últimos meses un incremento significativo en su frecuencia de utilización, ya que se registra actualmente la escala de un buque Ro-Ro con periodicidad semanal.
Esta mayor intensidad de uso ha supuesto, a juicio de los reponsables de la rada, un aumento considerable de la exigencia que que soporta la estructura de la rampa, especialmente durante las operaciones de carga y descarga de mercancías mediante carretillas elevadoras y plataformas tipo cassette.
Factores del deterioro
Son varios, de acuerdo con el análisis del ente gestor portuario, los factores que han contribuido al deterioro de la rampa, entre los que destacan un uso continuado de la infraestructura y la existencia de una canalización de aguas pluviales que discurre por el eje central de la rampa. Precisamente en esta zona se ha localizado la fisura y posterior rotura de la losa central de hormigón.
Además, la presión ejercida por la lámina metálica sobre la rampa varía en función del nivel de la marea, de tal modo que con marea alta se produce una mayor presión sobre la superficie de apoyo, incrementándose, por tanto, las solicitaciones transmitidas a la losa en la zona coincidente con la canalización.
La combinación de estos factores ha favorecido el deterioro de la rampa lo cual ha provocado la rotura de la losa central de hormigón.
En consecuencia, esta semana se ha encargado una obra de refuerzo de esta rampa ro-ro, con el fin de restituir su capacidad portante, garantizar la continuidad de las operaciones portuarias en condiciones adecuadas de seguridad y asegurar la durabilidad de la infraestructura frente a las cargas derivadas del tráfico actual y previsto, toda vez que el deterioro existente dificulta el tránsito seguro y eficiente de los equipos de manipulación de cargas, provocando impactos durante el paso de carretillas y cassettes, reduciendo la fluidez de las operaciones portuarias y aumentando el riesgo de daños tanto en los equipos como en las mercancías transportadas.
Así pues, Construcciones Obras y Viales llevará a cabo esta tarea por un importe de 47.707,06 euros y con un plazo de ejecución de dos meses.
Las obras consistirán en la demolición y retirada de la losa de hormigón deteriorada, la inspección de la canalización de aguas pluviales existente y la preparación de la superficie de apoyo.
Además, posteriormente, se ejecutará una nueva losa de hormigón armado dimensionada para soportar las cargas del tráfico portuario, garantizando su integración con la estructura existente. Finalmente, se realizarán el sellado de juntas, el acabado superficial, la reposición de los elementos afectados y la limpieza de la zona, asegurando una superficie uniforme y segura para el tránsito de vehículos y equipos portuarios.
