La logística y el transporte españoles han terminado 2025 con un nuevo máximo en cuanto a empleo. Además, el paro también se coloca en los niveles más bajos de los últimos años, tras tocar suelo en julio delaño pasado.
Al mismo tiempo, el nivel de contratación del pasado ejercicio ha rebasado con creces el que se alcanzó de 2024. De hecho, el transporte y almacenamiento en España ha superado el millón de nuevos contratos de trabajo suscritos en todo el pasado 2025.
Afiliación
El volumen de afiliados a la Seguridad Social en el segmento de transporte y almacenamiento ha terminado 2025 con una ligera tendencia a la baja, algo habitual cada mes de diciembre.
Tras haber tocado techo en noviembre, el empleo en la actividad disminuye ligeramente y varía el habitual patrón al alza que había seguido los últimos años.
Así pues, en el pasado mes de diciembre se han registrado un total de 949.263 afiliados en el régimen general del transporte y almacenamiento, lo que implica un leve descenso de un 0,11% con respecto a noviembre.
Así mismo, la variación anual con relación al mismo mes de 2024 supone una subida de un 6,89% en las afiliaciones del régimen general en el transporte y la logística.
Afiliación de autónomos
En cuanto al Régimen Especial de Trabajadores aAtónomos en el sector logístico y de transporte español, las afiliaciones crecen ligeramente con respecto a noviembre un 0,14%.
Así pues, según los datos del Ministerio de Empleo, en el undécimo mes de 2025 estaban inscritas en este régimen 212.814 personas, un 2,23% anual menos.
Entre los afiliados al Régimen General y al especial de Autónomos, en noviembre han cotizado a la Seguridad Social un total de 1.162.077 trabajadores en el sector de transporte y logística en España, un 0,07% menos que en noviembre.
Con respecto al último mes de 2024 se registra un aumento de un 5,1%.
Por segmentos de actividad,entre asalariados y autónomos el sector logístico y de transporte ha terminado el pasado ejercicio con 696.192 afiliados en el transporte terrestre, un 2,96% anual más, y con 1.300 afiliados en el transporte marítimo, lo que implica un descenso anual de un 4,85%.
Al mismo tiempo, el transporte aéreo llegó a diciembre de 2024 con 37.838 afiliados a la Seguridad Social, un 4,26% más que un año antes.
Finalmente, el segmento de almacenamiento y actividades anexas al transporte tenía el pasado mes de diciembre 284.620 afiliados a la Seguridad Social, un 3,41% más que un año antes, y las actividades postales y de correo sumaban ese mismo mes 142.127 afiliados, lo que implica un crecimiento de un 21,86% con relación al último mes de 2024.
El paro en 2025
Por lo que respecta a la evolución del paro el año pasado, el sector contaba durante el último mes de 2025 con 70.462 parados un 0,21% menos que en noviembre y un 1,79% menos que en diciembre del año pasado.
Por segmentos de actividad, el paro ha tenido una dispar evolución mensual en diciembre.
De la cifra total de parados en el sector logístico y de transporte, según las últimas estadísticas oficiales, 36.524 parados corresponden al transporte terrestre, un 0,16% más que hace un mes, y 1.917 al transporte marítimo, un 3,23% mensual menos.
Además, también se han registrado 1.863 parados en el transporte aéreo, un 3,92% menos que en noviembre, 17.744 en el almacenamiento y actividades anexas al transporte, un 0,57% más que hace un mes, y 12.414 en actividades postales y de correo, un 1,34% mensual menos.
Demandantes de empleo
De igual modo, en diciembre, el sector español de logística y transporte cuenta con 129.072 demandantes de empleo en el mes, un 1,34% más que en octubre.
De ellos, 68.589 pertenecen al transporte terrestre, un 1,85% mensual más, y 4.800 al transporte marítimo, un 1,46% más que hace un mes.
Por otra parte, otros 3.516 demandantes de empleo pertenecen al transporte aéreo, un 6,8% mensual más, 32.245 al almacenamiento y actividades anexas al transporte, un 1,09% mensual más, y 19.922 a actividades postales y de correo, un 0,9% menos que hace un mes.
Contratación laboral
Siguiendo con el incremento de la contratación laboral del sector logístico y de transporte registrado en 2024, el pasado 2024 también presenta un aumento de los nuevos contratos de trabajo suscritos dentro de la actividad.
Este pasado ejercicio, la actividad ha superado el millón de nuevos contratos de trabajo suscrito
En concreto, en todo el ejercicio se han firmado 1.005.000 nuevos contratos laborales, un 5,87% más que en 2024.
Pese al ascenso general, el comportamiento de la contratación laboral ha sido un tanto desigual por segmentos de actividad logística y de transporte, de tal manera que ha destacado especialmente el fuerte aumento del número de nuevos contratos en la rama de actividades postales y de correo, en contraste con los descensos de la contratación que se han producido en los transportes marítimo y aéreo.
Concretamente, el transporte terrestre acumula en todo el pasado ejercicio 397.082 nuevos contratos de trabajo, un 1,94% más que en 2024, mientras que el transporte marítimo suma 362 contrataciones en el ejercicio, un 4,35% menos que un año antes.
A su vez, el transporte aéreo ha alcanzado en 2025 los 8.774 contratos de trabajo, lo que implica un fuerte descenso anual de un 13,39%.
Sin embargo, la contratación en actividades postales y de correo también ha crecido un 25,56% el año pasado, para un total anual de 177.804 contratos de trabajo.
Por último, en el segmento de almacenamiento y actividades anexas al transporte se contabilizan 407.978 contratos de trabajo, el segmento que más volumen de contratación ha sumado en todo el año, como ya sucedió en 2024, lo que implica un ascenso anual de un 3,54%, algo menor que un año antes, pero también consistente.
Así pues, la rama de almacenamiento y actividades anexas ha sumado un 40,6% de toda la contratación laboral de la actividad logística y de transporte en España el año pasado.
A su vez, el transporte terrestre copa otro 39,5%, mientras que las actividades postales suponen un 17,7% del total del sector.
Por último, el transporte marítimo suma un 1,3% de todos los contratos de trabajos suscritos en esta actividad el año pasado, mientras que el transporte aére, en último lugar, supone el 0,9% restante del conjunto de contratos laborales del transporte y almacenamiento español el pasado 2025.
Con todos estos datos, la actividad de transporte y almacenamiento termina 2024 con una tasa de paro de un 6,06%, 43 centésimas porcentuales por debajo de su valor en 2024.
En definitiva, las empresas españolas de transporte y almacenamiento han apostado el año pasado por reforzar sus plantillas, tal y como demuestran los datos de afiliación y contratación laboral.
Todo ello pese a la escasez de profesionales y la competencia que existe desde otros sectores de actividad más atractivos, especialmente para los jóvenes.
La bajada consecutiva de la tasa de paro en 2024 y 2025 apunta claramente que la logística y el transporte ofrecen salidas profesionales. Quizás falta que empresas y asociaciones del sector den un impulso para cambiar definitivamente la pobre imagen del sector que tiene la población en general.
En el debe de la evolución del empleo en la logística y el transporte el año pasado hay que señalar que el grueso de los contratos de trabajo del año pasado en la actividad han sido para categorías con bajos niveles formativos, algol especialmente preocupante en una actividad más tecnificada.
De igual modo, también es preocupante el alto grado de contratos de trabajo que se de firman por circunstancias de la producción, que mes tras mes suelen ser los más numerosos, y que podría ser un indicativo del alto nivel de rotación a la vista de la escasa duración media de los contratos de trabajo en el sector y, consecuentemente, también de la calidad del empleo.
Además, este indicador también refleja la fuerte estacionalidad a que está sometida la actividad logística y de transporte, con picos de contratación laboral muy señalados al comienzo del verano y, después, en octubre, con el refuerzo que se necesita para la temporada alta de fin de año. l
