En octubre de 2023, Stellantis se convirtió en el mayor accionista individual de Leapmotor mediante la adquisición de una participación de aproximadamente el 21%. Al mismo tiempo, se puso en marcha la 'joint venture' Leapmotor International, participada al 51% por Stellantis y al 49% por Leapmotor para la venta y fabricación de productos Leapmotor fuera de la Gran China.
El negocio ha experimentado un gran crecimiento en Europa en los últimos 18 meses. Desde el lanzamiento de los modelos T03 y C10 en 2024, Leapmotor International ha ampliado su presencia en toda la región a más de 850 puntos de venta y servicio, registrando más de 40.000 entregas en Europa en 2025.
En 2025, también se ha extendido a Sudamérica, Asia-Pacífico y Oriente Medio y África, presentando en abril de 2026 la marca en México. Ahora, ambas partes tienen la intención de profundizar en su alianza, aumentando significativamente la producción en la planta de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza.
Así, están evaluando la incorporación de una nueva línea para fabricar el modelo C-SUV BEV de Opel, pudiendo iniciarse la producción en el 2028. A esto se añade la producción actual del Peugeot 208 y del Lancia Ypsilon, mientras que Leapmotor también quiere producir su modelo C-SUV B10 en la planta, probablemente desde 2026.
Como parte de la estrategia de Stellantis para impulsar el crecimiento del mercado europeo de vehículos eléctricos de batería, el nuevo Opel C-SUV también se beneficiaría de componentes de Leapmotor International altamente competitivos, lo que mejoraría significativamente la accesibilidad para los clientes europeos.
En segundo lugar, las dos marcas podrían colaborar en el área de compras a través de su 'joint venture'. El objetivo sería promover la competitividad de los precios aprovechando el ecosistema chino de vehículos de energías alternativas, mientras se utilizan las capacidades de la cadena de suministro europea para fortalecer la resiliencia y acelerar la puesta en el mercado de los nuevos modelos.
Futuro de la planta de Villaverde
Finalmente, la expansión prevista puede incluir la adjudicación de un nuevo vehículo Leapmotor a la planta de Stellantis en Villaverde, en Madrid, a partir del primer semestre de 2028. Esto sería especialmente importante a la luz del final previsto de la producción del Citroën C4 en esta planta.
Al mismo tiempo, se está estudiando la posible transferencia de la propiedad de la planta a la filial española de Leapmotor International. La fabricación en Villaverde estaría totalmente en línea con los próximos requisitos "Made-in-Europe" y los vehículos serían comercializados por Leapmotor International en los mercados de Europa y Oriente Medio y África.
Actualmente, las partes están avanzando en los estudios de viabilidad y trabajos de desarrollo previo, y continúan las conversaciones hacia una posible cooperación industrial más amplia, sujeta a la ejecución de acuerdos definitivos y aprobaciones habituales.
