BYD Commercial Vehicles ha aprovechado la IAA 2026 de Hannover para desplegar su mayor ofensiva hasta ahora en el mercado europeo del vehículo industrial, con una gama eléctrica que cubre desde las 3,5 hasta las 44 toneladas y que tiene como principal novedad la tractora pesada ETT 44.
El fabricante chino busca hacerse un hueco en el transporte pesado europeo con una estrategia que va más allá del propio vehículo y que integra baterías, infraestructura de recarga, almacenamiento y gestión energética, así como servicios y soluciones de financiación y alquiler.
La pieza central de esta nueva oferta es el BYD ETT 44, una tractora 4x2 desarrollada desde el inicio sobre una plataforma exclusivamente eléctrica y concebida especialmente para operaciones de transporte pesado regional y de larga distancia.
El modelo incorpora una batería Blade específica para vehículos pesados con 651 kWh de capacidad y ofrece hasta 600 kilómetros de autonomía. Su cadena cinemática desarrolla 750 kW, equivalentes a algo más de 1.000 CV.
Recarga de 1,5 MW
Junto con la capacidad de la batería, uno de los elementos con los que BYD pretende diferenciar su nueva tractora es la recarga ultrarrápida de hasta 1,5 MW, una potencia superior al megavatio orientada a reducir las inmovilizaciones en operaciones intensivas.
Según el fabricante, el ETT 44 puede pasar del 20% al 80% de carga en unos 20 minutos, recuperando en ese período energía suficiente para recorrer hasta 400 kilómetros.
El BYD ETT 44 puede recuperar del 20% al 80% de la batería en unos 20 minutos mediante carga de 1,5 MW.
BYD traslada así a los vehículos industriales su tecnología Flash Charging, que ya había comenzado a aplicar en sus turismos eléctricos. La compañía plantea esta capacidad de recarga como una pieza de un ecosistema que combina el vehículo con generación y almacenamiento energético, gestión de la electricidad y servicios para las flotas.
En el ámbito de la seguridad, el ETT 44 incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción y llega a Hannover después de haber conseguido cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP para vehículos pesados.
Una completa gama de 3,5 a 44 toneladas
La entrada de BYD en el segmento pesado no se limita a la tractora. La compañía amplía su gama europea con nuevos rígidos eléctricos, entre ellos los T020 y T028, destinados a distribución regional y aplicaciones especiales.
Su oferta incluye también versiones de 26 toneladas para cajas intercambiables y equipos de gancho, así como vehículos orientados a reparto de última milla, servicios de limpieza y otras aplicaciones municipales.
La nueva oferta europea de BYD abarca vehículos eléctricos desde 3,5 hasta 44 toneladas para distribución, larga distancia y servicios municipales.
BYD presta igualmente atención a las tractoras de terminal, una aplicación que considera especialmente adecuada para una rápida electrificación debido a sus recorridos delimitados y ciclos operativos predecibles.
La compañía pretende apoyar esta expansión europea en su elevada integración vertical. Además de fabricar los vehículos, desarrolla internamente elementos fundamentales como las baterías y las tecnologías de propulsión y combina esta capacidad con soluciones de recarga, almacenamiento y gestión de energía.
BYD engloba este planteamiento bajo su concepto Total Cost of Mobility, con el que amplía el análisis tradicional del coste total de propiedad para incorporar aspectos como el precio de la energía, la utilización de la infraestructura de carga y la gestión del ciclo de vida.
Con el lanzamiento del ETT 44 y el resto de su nueva gama, el fabricante refuerza así su apuesta por trasladar al vehículo industrial europeo la estrategia de electrificación e integración tecnológica que ya viene desarrollando en otros segmentos de movilidad.
