Según el último informe anual del sector elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, con datos al cierre del mes de octubre, durante los últimos doce meses los talleres no autorizados de marca que mantienen y reparan camiones y autobuses han visto reducirse las operaciones de neumáticos en un 1,67% respecto a los doce meses anteriores.
En paralelo, el análisis también refleja un descenso de la factura media al transportista cliente por la reposición o arreglo de los neumáticos del 0,96% en ese periodo,.
A su vez, la cifra de negocio de los talleres de vehículo industrial en el neumático experimenta una caída del 2,5% a un año.
Evolución en los últimos meses
Por lo que respecta al bimestre de septiembre y octubre de 2025, el trabajo registra una caída en el número de órdenes de reparación en esta especialidad del 2,7% y un incremento de la factura media del 6,4%, mientras que la facturación por venta de neumáticos entre los talleres españoles de vehículo industrial se reduce un 1,2% respecto al mismo bimestre de 2024.
Así mismo, entre noviembre de 2024 y octubre de 2025, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan camiones y autobuses facturaron algo más de 61,53 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 63,08 millones de euros.
En conclusión, el informe constata que la reposición de neumáticos es la especialidad que peor se está comportando en los talleres independientes de vehículo industrial.
