Evarm ha participado en la última edición de Green Gas Mobility Summit, donde ha presentado la primera unidad de producción de su camión industrial de cero emisiones alimentado con una pila de combustible de hidrógeno. El vehículo cuenta con el distintivo ambiental Cero de la DGT.
La compañía culmina así su hoja de ruta de innovación tras completar la transición de la fase de prototipo, iniciada en 2025, a una unidad totalmente validada en pruebas reales. Gracias a su sistema de pila de combustible de hidrógeno, este vehículo de hasta 27 toneladas puede alcanzar hasta 450 kilómetros de autonomía y completar el repostaje en apenas diez minutos.
Además, gracias a la optimización de los componentes y al aprovechamiento de la normativa europea de compensación de peso para vehículos de cero emisiones, el camión consigue mantener una capacidad de carga útil equivalente a la de un camión diésel convencional. Diseñado para trabajos urbanos, metropolitanos y regionales, el camión está propulsado por un motor eléctrico de 250 kW (340 CV) asociado a una transmisión de tres velocidades.
Esta tecnología puede desempeñar un papel clave en sectores como la recogida de residuos, la construcción, la distribución de mercancías o el suministro a supermercados y el sector de la alimentación, donde las necesidades operativas hacen especialmente relevante contar con autonomía elevada y tiempos de repostaje reducidos. La nueva solución permite eliminar completamente las emisiones contaminantes durante su funcionamiento, logrando una reducción del 100% tanto de CO₂ como de partículas y NOx.
El vehículo ya se encuentra plenamente operativo y ha sido desarrollado para su utilización en condiciones reales de trabajo. Para garantizar el máximo estándar en este proceso, el desarrollo del vehículo ha contado con Idiada como socio estratégico para transformar esta innovación en un vehículo real, homologable y preparado con máxima seguridad para el mercado.
Este desarrollo industrial ha requerido una inversión de cuatro millones y ha contado con el apoyo del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, que ha respaldado el proyecto con una aportación de 550.000 euros. Además, gracias a PreZero se han puesto en marcha las primeras aplicaciones operativas del camión en España y demostrar su viabilidad en flotas reales.
